<\/p>\n\n\n
Das neue Orbea Occam wurde bereits im Mai 2019 vorgestellt, mit einem Embargo f\u00fcr die Medien f\u00fcr einige Zeit danach. Orbea beauftragte basqueMTB mit der Organisation der Pressevorstellung. Dies war das erste Mal, dass wir freie Hand bei der Wahl des Ortes und der Strecken f\u00fcr eine Produkteinf\u00fchrung hatten, obwohl wir bereits an mehreren f\u00fcr verschiedene Marken beteiligt waren. Orbea versicherte mir, dass sie vor der Markteinf\u00fchrung von dem Bike 100% \u00fcberzeugt waren, also ging ich ein gro\u00dfes Risiko ein und organisierte eine zweit\u00e4gige Produkteinf\u00fchrung in einem der rauesten, physischsten Gebiete, die ich kenne. Die Sierra de Guara, und wenn Sie schon einmal eine unserer Backcountry Pyren\u00e4en Mountainbike Urlaub<\/a> oder Ainsa Enduro<\/a> Mountainbike-Urlaub, dann wissen Sie, wie das ist!<\/p>\n Seitdem haben wir viele Kilometer auf dem neuen Occam zur\u00fcckgelegt und es ausgiebig getestet, so dass es sich anf\u00fchlt, als w\u00e4re es an der Zeit, unseren Testbericht \u00fcber das Bike zu ver\u00f6ffentlichen. Wie immer, wenn du irgendwelche Fragen hast, bin ich immer froh, zu beantworten, was ich kann, oder Orbea nach Dingen zu fragen, die ich nicht wei\u00df.<\/p>\n Wir haben eine Beziehung zu Orbea, wir helfen ihnen bei ihren Pressevorstellungen und wir helfen ihnen, Videos zu drehen. Im Gegenzug erhalten wir Bikes f\u00fcr F\u00fchrungen. Wir sind nicht daf\u00fcr verantwortlich, Bikes zu verkaufen oder sie im Internet zu bewerben. Trotzdem w\u00fcrde ich keine schlechte Kritik schreiben, sondern nur das Rad nicht bewerten. Nur um diese Beziehung offen zu legen, bevor Sie die Bewertung lesen.<\/em><\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Ich habe versucht, mich auf die wichtigsten Punkte zu beschr\u00e4nken, aber der Text ist sehr umfangreich. Wenn Sie lieber direkt zu den wichtigsten Abschnitten springen m\u00f6chten, die Sie interessieren, k\u00f6nnen Sie die Links hier verwenden.<\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Der Start<\/a><\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Design<\/a><\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Geometrie<\/a><\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Komponenten<\/a><\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Wie es sich f\u00e4hrt<\/a><\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Mein O \/ Unsere Bikes<\/a><\/p>\n Orbea Occam 2020 Testbericht: Herausragende Punkte<\/a><\/p>\n<\/div>\n <\/a><\/p>\n Wir haben uns f\u00fcr zwei Tage entschieden, an denen wir die Motorr\u00e4der und die Fahrer wirklich bis an die Grenzen des Machbaren gebracht haben. Alles andere w\u00e4re zu viel gewesen, und es war sch\u00f6n, dass die Journalisten am Ende der zwei Tage das Gef\u00fchl hatten, nicht mehr fahren zu k\u00f6nnen. Allzu oft h\u00f6ren wir, dass es bei diesen Bike-Launches nur um Pr\u00e4sentationen und Verw\u00f6hnung geht. Diesmal nicht! Am ersten Tag konnten wir die Abfahrtsf\u00e4higkeiten des Bikes mit einer Reihe von Aufstiegen auf den Trails von Guara testen. Dies sind einige der felsigsten und technischsten Trails in der Gegend, und wir hatten am ersten Tag einige heftige St\u00fcrze. Wir fuhren etwa 3000 Meter bergab und etwa 600 Meter bergauf, und das ist in dieser Gegend ein gewaltiger Tag. Am Ende des ersten Tages hatten wir ein paar \u00fcbel zugerichtete Biker, und wir hatten eine Problem mit den Umwerfergeh\u00e4ngen<\/strong> der Fahrr\u00e4der! Wir entdeckten, dass sie viel zu schwach waren (das \u00e4nderte sich, als die ersten Fahrr\u00e4der verkauft wurden!) Wir sahen viele Br\u00fcche und wir schafften es gerade so durch die vier Tage der Markteinf\u00fchrung mit dem Bestand an B\u00fcgeln, den wir hatten!<\/p>\n Am n\u00e4chsten Tag mussten wir fr\u00fch aufstehen und hatten einen gro\u00dfen Tag vor uns. Die Route, die ich ausgew\u00e4hlt hatte, f\u00fchrte uns den ganzen Weg von Guara nach Ainsa, fast 100% auf technischen, anspruchsvollen Singletrails mit einigen wirklich harten Anstiegen auf dem Weg. Die Trails begannen mit der klassischen Guara-Technik, die Bikes und Biker gleicherma\u00dfen auf die Probe stellte, aber als wir uns der Zona Zero n\u00e4herten, wurden die Trails allm\u00e4hlich ruhiger und wir genossen einige flowige Singletracks. W\u00e4hrend der gesamten Fahrt hatten wir die schneebedeckten Berge der Pyren\u00e4en vor uns, die eine magische Kulisse bildeten. Wir haben zwar nur etwa 1500 H\u00f6henmeter \u00fcberwunden, aber es war ein unglaublich anstrengender Tag, der jeden an seine Grenzen gebracht hat, sogar die Guides. Als wir ankamen, hatten wir ein sehr schickes Wellness-Hotel, und wir genossen ein Bier auf dem Parkplatz zwischen einem Maclaren 640 und einem Porsche GT2 RS! Igor wurde auch von den Besitzern erwischt, als er ein Nackt-Selfie neben dem Ferarri<\/strong>Das war lustig! Nach dem Spa genossen wir ein herrliches Gourmet-Essen und unterhielten uns ausgiebig \u00fcber das Motorrad und die Trails, die wir den Journalisten gezeigt hatten.<\/p>\n<\/div>\n <\/a><\/p>\n Das neue Occam ist ein weiteres asymmetrisches Rahmendesign mit 140 mm Hinterradfederung, die entweder mit einer 140 mm Fox 34 mit Fit4-D\u00e4mpfer oder einer 150 mm Fox 36-Gabel mit Grip2-D\u00e4mpfer kombiniert ist. Das Rad ist nur f\u00fcr 29\u2033 ausgelegt und sowohl in Carbon als auch in Aluminium erh\u00e4ltlich. Ein netter Touch am Aluminium-Bike ist, dass die Schwei\u00dfn\u00e4hte poliert sind, was die Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit erh\u00f6ht und das Bike auch richtig cool aussehen l\u00e4sst. Die Carbon-Bikes k\u00f6nnen \u00fcber das MyO-Programm individualisiert werden, bei dem Sie kostenlos Ihre eigenen Farben w\u00e4hlen und einige Komponenten austauschen k\u00f6nnen.<\/p>\n Es lohnt sich, die Orbea-Webseite zu besuchen und mit dem MyO-Konfigurator zu spielen. Er wurde von demselben Mann entwickelt, der anscheinend auch den Porsche-Konfigurator entworfen hat.<\/p>\n<\/div>\n Orbea bietet das Occam 2020 in 4 Gr\u00f6\u00dfen an, was hervorragend ist. Wenn du dich erinnerst, wird das Rallon in 3 Gr\u00f6\u00dfen angeboten und das ist das Einzige, worauf ich den Leuten sage, dass sie aufpassen sollen, wenn sie mich nach meiner Meinung \u00fcber das Fahrrad fragen. Wenn es Ihre Gr\u00f6\u00dfe ist, ist das Rad perfekt, aber wenn Sie zwischen den Gr\u00f6\u00dfen liegen, ist es schwieriger. Das Occam hat eine richtige Small, Medium, Large und Extra Large. Sehr gro\u00dfe Fahrer br\u00e4uchten wirklich eine XXL, ich denke, wenn Sie viel gr\u00f6\u00dfer als 6'4\u2033 \/ 195cm sind, k\u00f6nnten Sie die XL zu kurz in der Reichweite finden.<\/p>\n Die Hinterradfederung ist die gleiche wie beim Rallon, ein konzentrischer Drehpunkt um die Hinterachse. Das Occam 2020 ist progressiver als sein Vorg\u00e4nger und progressiver als das Rallon R5, das ich derzeit fahre. Au\u00dferdem wurden die Hebelverh\u00e4ltnisse, der Anti-Squat- und Anti-Rise-Effekt optimiert, um gr\u00f6\u00dferen Kassetten gerecht zu werden, die Sensibilit\u00e4t zu Beginn des Hubs zu erh\u00f6hen und die Auswirkungen des Bremsens auf die Federung zu reduzieren. Sie k\u00f6nnen auf der Orbea-Website viel mehr dar\u00fcber herausfinden, wenn Sie daran interessiert sind. Ich werde mich darauf konzentrieren, wie ich das Bike f\u00fchle und nicht auf die Wissenschaft.<\/p>\n Es gab einige Kontroversen \u00fcber die Tatsache, dass die Rahmenstrebe bedeutet, dass man nur von links an die Wasserflasche herankommt. Die Idee ist, dass man die rechte Hand am Lenker h\u00e4lt und die Flasche mit der linken Hand erreicht. Einige britische Fahrer wollten es andersherum, damit sie die Hinterradbremse abdecken und trinken k\u00f6nnen. Ist das ein Problem? Ich kann nur sagen, dass es f\u00fcr mich \u00fcberhaupt kein Problem ist. Ich w\u00fcrde nie mit einem Drink durch die Gegend rasen, und wenn ich denke, dass ich eine Handvoll Bremsen packen muss, w\u00fcrde ich beide H\u00e4nde am Lenker haben. Im Gebrauch fand ich das \u00fcberhaupt kein Problem. Der Zugang zum D\u00e4mpfer ist \u00fcberhaupt nicht eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\n Eine Sache, die ich mochte, war, dass die Sattelst\u00fctze niedrig gehalten wird, was bedeutet, dass ich eine 170mm Sattelst\u00fctze an meinem gro\u00dfen Rahmen<\/strong>etwas, das ich wirklich sehr mag. Es gibt ein paar weitere wirklich nette Details an der neuen Occam, zun\u00e4chst ist die interne Verlegung mit F\u00fchrungen, die es wirklich leise h\u00e4lt. Es gibt auch externe F\u00fchrungen, wo die Kabel aus dem Rahmen austreten, um Ger\u00e4usche zu minimieren und Kabelreibung zu vermeiden. Eine Besonderheit von Orbea ist der werkzeuglose Wechsel des Schaltauges. Es ist wirklich schwer zu erkl\u00e4ren, aber im Grunde genommen kann man das Schaltauge ganz einfach ohne Werkzeug wechseln, man braucht nur einen Inbusschl\u00fcssel, um das Schaltauge vom Schaltauge zu entfernen.<\/p>\n Das Spitzenmodell wiegt 12,7 kg, hat Carbon-Laufr\u00e4der, aber richtige Minion-Reifen vorne und hinten. Dies ist nicht der Aufbau, den ich pers\u00f6nlich w\u00e4hlen w\u00fcrde, aber dazu unten mehr. Das Bike kommt wie immer mit der lebenslangen Garantie von Orbea, etwas, das das Vertrauen in ihre Bikes zeigt.<\/p>\n<\/div>\n <\/a><\/p>\n Es ist zu einer Art Gewohnheit von mir geworden, in diesen Rezensionen geometrische Diagramme zu erstellen. Ich habe damit angefangen, weil es sonst niemand tat. Jetzt gibt es diese fantastische Website namens Geometry Geeks, auf der Sie Fahrr\u00e4der Ihrer Wahl vergleichen k\u00f6nnen. Es lohnt sich, dort etwas Zeit zu verbringen, aber denken Sie daran, dass es nur Zahlen sind, und wenn es ein einfaches \"X ist besser als Y\" w\u00e4re, br\u00e4uchten wir keine Fahrraddesigner!<\/p>\n Anstatt auf alle Einzelheiten einzugehen, m\u00f6chte ich einige f\u00fcr mich wichtige Zahlen nennen.<\/p>\n <\/a><\/p>\n Wie immer bei Orbea k\u00f6nnen Sie die Komponenten aus einer Reihe von Optionen ausw\u00e4hlen. Anstatt auf die Details der einzelnen Komponenten einzugehen, gibt es zwei Dinge, die f\u00fcr mich hervorstechen.<\/p>\n Erstens ist die OC-Komponenten<\/strong>Dies ist die hauseigene Linie von Orbea und die Teile, die ich ausprobiert habe, sind wirklich gut. Die Sattelst\u00fctze funktioniert brillant; wir sind ein Jahr in unserem Test der Sattelst\u00fctze und es war einwandfrei. Die Griffe sind wirklich sch\u00f6n, ich muss sie erst noch richtig einfahren. Sie waren nicht an den urspr\u00fcnglichen Fahrr\u00e4dern, die wir gekauft haben, sondern an den neuesten. Der Lenker und der Vorbau sind auch erst mit den letzten Fahrr\u00e4dern gekommen, aber ich finde, sie sind sch\u00f6n geformt. Die Eloxierung der Lenker ist ein wenig weich und ich habe sie beim Aufbau der R\u00e4der markiert, was ich Orbea mitteilen werde, aber es war leicht mit einem schwarzen Permanentstift zu \u00fcberdecken.<\/p>\n Die anderen herausragenden Komponenten sind der XT- (oder XTR-) Antriebsstrang. Die neue 12-Gang-Shimano-Antriebssystem<\/strong> ist erstaunlich. Es ist ein echter Schritt vorw\u00e4rts von der \u00e4lteren Reihe und ich empfehle dies wirklich. Ich werde einen eigenen Beitrag dar\u00fcber schreiben, weil es zu viele Informationen f\u00fcr diesen Bericht allein geben w\u00fcrde. Halten Sie n\u00e4chsten Monat Ausschau nach diesem Beitrag.<\/p>\n Der Rest der Komponenten ist gut durchdacht, und du hast eine gro\u00dfe Auswahl. Probieren Sie es auf der Orbea-Website aus!<\/p>\n Wenn die Fahrr\u00e4der ankommen, ist ein zus\u00e4tzlicher D\u00e4mpferdistanzhalter dabei, der aber nicht montiert ist. Sie kommen auch mit Schl\u00e4uchen, aber mit Tubeless-Ventile an den Speichen gebunden, so dass der Wechsel zu Tubeless ist nur eine Frage der Zugabe von etwas Dichtmittel und Aufpumpen.<\/p>\n<\/div>\n <\/a><\/p>\n Lassen Sie uns dies in zwei Abschnitte unterteilen. Bergauf und bergab.<\/p>\n Mit dem Occam 2020 bergauf zu fahren, ist f\u00fcr mich ein absolutes Vergn\u00fcgen, es ist ein wahrer Spielverderber f\u00fcr die technischen Abschnitte! Der steile Sitzwinkel, die effiziente Federung und der lange Radstand bedeuten, dass ich Dinge \u00fcberwunden habe, die ich nie zuvor geklettert bin, und ich habe einige Leute gesehen, die Dinge kletterten, die ich f\u00fcr unm\u00f6glich gehalten h\u00e4tte. Das Hinterrad versucht beim Treten auszufahren, was die Traktion erh\u00f6ht, je h\u00e4rter man tritt. Die Traktion ist wirklich erstaunlich. Das Rad ist nicht gerade superleicht und ich entscheide mich immer f\u00fcr dicke Reifen, aber es klettert wirklich gut. Ein Lob an dieser Stelle f\u00fcr die neue Shimano 1\u00d712 Schaltung, sie ist so viel besser als die SRAM. Tut mir leid, SRAM, aber es ist so.<\/em> Der Abstand zwischen den oberen G\u00e4ngen ist geringer, was bedeutet, dass man beim Klettern Optionen hat, w\u00e4hrend man mit der SRAM-Kassette im Grunde nur im gr\u00f6\u00dften Ritzel ist, wenn man irgendetwas auch nur ann\u00e4hernd Steiles erklimmt. Auch der Griff der Schalthebel ist genial: kleine Gummigriffe, doppelte Schaltvorg\u00e4nge beim Herunterschalten und Herunterschalten mit dem Finger oder Daumen. Das alles f\u00fchrt zu einem viel besseren Erlebnis f\u00fcr mich. W\u00e4hlen Sie das Fahrrad mit Shimano!<\/p>\n Bergab. Nachdem ich die Pr\u00e4sentation des Orbea Occam 2020 gesehen hatte, erwartete ich ein sehr Rallon-\u00e4hnliches Gef\u00fchl. Sehen Sie sich unser Testbericht \u00fcber das Orbea Rallon R5<\/a>. Das ist \u00fcberhaupt nicht der Fall. Das Bike ist weniger trittsicher als das Rallon, aber viel verspielter. Man kann schnell fahren und es genie\u00dfen, das Bike durch enge Trails zu schleudern, aber man kann nicht einfach durch die Dinge pfl\u00fcgen, wie es das Rallon tut. Trotzdem ist es schnell. Unser Guide Igor und einer der Journalisten einen KOM setzen<\/strong> auf einer der sehr gut genutzten Zona Zero Abfahrten das Fahrrad zum ersten Mal zu fahren. Es ist ein sehr Spa\u00df Fahrrad auf technischen Trails zu fahren, die Federung funktioniert gut, glatt, ohne hart zu sein und die zus\u00e4tzliche progresiity wirklich passt das Occam. Wenn es wirklich steil und ruppig wird, w\u00fcrde ich ehrlich gesagt mein Rallon bevorzugen, aber f\u00fcr 90% meiner Fahrten, (und ich kann brillante, technische Trails fahren<\/strong> jeden Tag), w\u00e4re ich mit dem Occam ebenso zufrieden.<\/p>\n Ich denke, es funktioniert gut, wenn ich einige Zitate von anderen Journalisten ausw\u00e4hle, die meiner Meinung nach meine Erfahrungen am besten widerspiegeln.<\/p>\n Pinkbike<\/a>: \"Ausreichend f\u00fcr fast alle von uns\" \"Idealer Allrounder f\u00fcr viele Fahrer\"<\/p>\n <\/p>\n EnduroMag<\/a>: \"Spa\u00dfiges und spritziges Trailbike\" \/ \"bew\u00e4ltigt steile und technische Steigungen schnell\"<\/p>\n Singletracks: \"wendige, endurotaugliche Maschine\"<\/p>\n <\/p>\n VitalMTB: Wir hatten nie das Gef\u00fchl, dass wir uns zur\u00fcckhalten m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n Orbea bietet MyO an, mit dem man Komponenten austauschen und auch die Farben aus vielen verschiedenen Optionen w\u00e4hlen kann. Wof\u00fcr haben sich die basqueMBT-Guides entschieden und wie gefallen ihnen die Bikes. Lesen Sie weiter f\u00fcr einige Optionen, die wir gew\u00e4hlt haben.<\/p>\n<\/div>\n <\/a><\/p>\n Wir haben alle die gleiche Version des Orbea Occam 2020 bestellt, es gab einen allgemeinen Konsens, dass dies diejenige war, die wir alle wollten. Teilweise basierten die Gr\u00fcnde auf den Kosten f\u00fcr den Betrieb w\u00e4hrend der Saison. Wir wollten zum Beispiel XTR-Komponenten haben, aber wir wollten sie nicht ersetzen m\u00fcssen, wenn wir sie besch\u00e4digen, also entschieden wir uns f\u00fcr einen XT-Antrieb! Wir haben uns alle f\u00fcr die XTR-Bremsen entschieden, obwohl die XT auch in Ordnung gewesen w\u00e4re. Wir alle kennen und vertrauen den DT Swiss Spline 30c-Laufr\u00e4dern, nachdem wir schon einige Saisons mit verschiedenen Versionen gefahren sind, also war das die nat\u00fcrliche Wahl f\u00fcr uns. Wir haben auch ein \u00e4hnliches Vertrauen in die OC Dropper Posts, die in 2019 an keinem Rad Probleme gemacht haben. Wir haben uns alle f\u00fcr die Minion EXO-Reifen vorne und hinten entschieden, aber wir werden sie sofort auf Minion DD oder Shorty DD aufr\u00fcsten. Die Gabeln, die wir uns alle gew\u00fcnscht haben, sind die aufger\u00fcsteten 36er mit dem Grip2-D\u00e4mpfer, der dem Motorrad auf ruppigen Abfahrten viel mehr Vertrauen gibt. Igor f\u00e4hrt einen zus\u00e4tzlichen Spacer in seinem D\u00e4mpfer, da er bei weitem der aggressivste Fahrer ist, aber niemand sonst im Team hat das Bed\u00fcrfnis. Die Fahrr\u00e4der werden alle mit einem zus\u00e4tzlichen Spacer geliefert, der aber nicht montiert ist.<\/p>\n Schauen Sie sich die Farben an.<\/p>\n<\/div>\n Wir ersetzen unsere Leihradflotte nach und nach. Derzeit haben wir neue Orbea Occam 2020 Fahrr\u00e4der in den Gr\u00f6\u00dfen Small und Large. Die Gr\u00f6\u00dfen Medium und XL werden als n\u00e4chstes kommen. Wir haben uns f\u00fcr die Aluminiumrahmen entschieden, da sie die beste Option f\u00fcr den Verleih sind und die billigere Rahmenoption es uns erm\u00f6glicht, die besten Komponenten zu bekommen. Dies f\u00fchrt meiner Erfahrung nach zu den besten Leistungen auf den Trails. Das neue Occam aus Aluminium sieht fantastisch aus, die Schwei\u00dfn\u00e4hte sind glatt poliert, und mit dem kompletten XT-Antrieb und den Bremsen sowie den Fox 36 bietet das Bike eine erstaunliche Leistung. Ich denke, wenn man ein kleines Budget hat, ist es viel besser, die besten Komponenten in den Aluminiumrahmen einzubauen als in ein preiswerteres Carbonrad. Die Leihfahrr\u00e4der werden mit der gesamten Palette an OC-Komponenten geliefert, die wirklich gut sind und ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bieten.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\nOrbea Occam 2020 R\u00fcckblick: Zu den Details springen<\/h3>\n
Orbea Occam 2020 Testbericht: Der Start<\/h3>\n
Orbea Occam 2020 Testbericht: Fahrrad-Design<\/h3>\n
Orbea Occam 2020: Geometrie<\/h3>\n
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Orbea Occam 2020 Testbericht: Componets<\/h3>\n
Orbea Occam 2020 Testbericht: Reiten<\/h3>\n
Orbea Occam 2020 Testbericht: MyO und Guides Bikes<\/h3>\n
BasqueMTB-F\u00fchrer: Occam MyO<\/h3>\n
BasqueMTB Leihfahrr\u00e4der: Orbea Occam 2020 MyO<\/h3>\n
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