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<\/figure>Die XT-Bremsen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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<\/figure>Hier sehen Sie die Unterst\u00fctzung, die das Gef\u00fchl erh\u00f6ht. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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<\/figure>Und hier haben Sie das verbesserte Endkappending.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Die neuen Shimano XT Bremsen sind viel, viel besser und eine verbesserte Zuverl\u00e4ssigkeit wird versprochen. <\/p>Dougs Kommentar<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Lassen Sie mich zun\u00e4chst ehrlich \u00fcber meine Erfahrungen mit den Shimano XT Bremsen berichten. Im Jahr 2010 wechselte ich von SRAM Bremsen zu den Shimano XT Bremsen. Ich hatte viele Probleme mit den SRAM Bremsen im Hinblick auf st\u00e4ndiges Entl\u00fcften, pl\u00f6tzliche Ausf\u00e4lle und allgemeine Probleme mit dem Lufteintritt, wenn sie hei\u00df wurden. Ich wechselte zu den weitaus g\u00fcnstigeren Shimano XT Bremsen und es war Tag und Nacht: viel, viel besser. Ich war wirklich zufrieden mit den Shimano XT Bremsen bis 2017, als wir viele Probleme bekamen. Sie haben das wahrscheinlich schon geh\u00f6rt, wir hatten den gef\u00fcrchteten wechselnden Druckpunkt, wir hatten Bremsen, die pl\u00f6tzlich Luft zogen, und wir hatten viele, viele Probleme mit den vertikalen Uplift-Anh\u00e4ngern und Fahrr\u00e4dern, die oben ankamen und nicht funktionierten. Alle meine Guides trugen ein vollst\u00e4ndiges Entl\u00fcftungsset in ihren Rucks\u00e4cken, um die Probleme zu beheben. Es gab aber auch andere, ernstere Probleme, wir hatten Probleme mit defekten Dichtungen in den Kolben und pl\u00f6tzlich eine Bremse, die nicht funktionierte und die man nicht entl\u00fcften konnte. <\/p>\n\n\n\n
Um das hier klarzustellen, haben unsere Fahrr\u00e4der ein sehr hartes Leben f\u00fcr die Bremsen, insbesondere unsere Leihfahrr\u00e4der. <\/p>\n\n\n\n
Warum ist das so? <\/p>\n\n\n\n
Das liegt daran, dass wir die Bremsen von britischem auf EU-Stil umr\u00fcsten m\u00fcssen, was das Trennen der Leitung beinhaltet. Au\u00dferdem werden Leihfahrr\u00e4der stark beansprucht, da die Leute mit den Fahrr\u00e4dern und dem Gel\u00e4nde nicht vertraut sind. Die anderen beiden Faktoren sind die langen, langen Abfahrten, die wir haben, sowie die Tatsache, dass wir viele Uplifts auf holprigen Wegen mit Anh\u00e4ngern nutzen, die die Fahrr\u00e4der senkrecht halten. Ein perfektes Zusammenspiel f\u00fcr Bremsprobleme. <\/p>\n\n\n\n
Ich habe ehrlich mit dem Shimano-Mann \u00fcber diese Probleme gesprochen. Es scheint, dass wir eine weitaus h\u00f6here H\u00e4ufigkeit sehen als andere Leute, was ich absolut glaube. Er hat jedoch Probleme einger\u00e4umt und mir nur gesagt, dass wir mit den neuen Bremsen nicht die gleichen Probleme haben werden. Ich kann nur sagen, dass meine bisherige Erfahrung dieses Versprechen erf\u00fcllt. <\/p>\n\n\n\n
Update: Beste Bremsscheiben f\u00fcr Shimano XT Bremsen<\/p><\/div>
Bei einer k\u00fcrzlichen Pr\u00e4sentation hatten wir ein sehr interessantes Gespr\u00e4ch, das es wert ist, hier geteilt zu werden. Viele Leute kommentieren die variabler Druckpunkt von Shimano Bremsen<\/strong> und das ist definitiv ein Ding, obwohl es meiner Erfahrung nach eine lange, steile Abfahrt sein muss. Eine Ursache daf\u00fcr ist, dass sich die Shimano-Scheiben aufheizen und sich aufgrund der unterschiedlichen Materialien leicht verziehen k\u00f6nnen. Das reicht aus, um die Kolben ein wenig zur\u00fcckzudr\u00fccken, so dass sich beim ersten Bremsen der Druckpunkt ver\u00e4ndert. Das passiert auch bei der Shimano XT 12-Gang-Gruppe. <\/p>
Die L\u00f6sung? Orbea verbaut mittlerweile serienm\u00e4\u00dfig Galfer-Scheiben, die aus massivem, hochwertigem Stahl gefertigt sind. Das ist eine massive Verbesserung. Ich muss sagen, dass ich das nie als gro\u00dfes Problem empfunden habe, aber andere Leute sehen das so, und ich kenne einige Profi-Fahrer, die mit der Verbesserung durch die neuen Galfer-Scheiben wirklich zufrieden sind. Sie k\u00f6nnen selbst auf der Galfer-Webseite. <\/a><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n
\nTolle Bedingungen zum Testen von Bremsen und G\u00e4ngen!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Zusammenfassend zu meinen Erfahrungen sind die neuen XT-Bremsen wirklich, wirklich gro\u00dfartig. Die XTR auch, aber das ist vielleicht eine andere Bewertung. Ich denke, es ist eine gute Idee, einfach die Gr\u00fcnde aufzulisten, warum ich sie gro\u00dfartig finde. <\/p>\n\n\n\n
- Shimano XT Zuverl\u00e4ssigkeit.
<\/strong>Bisher waren die Bremsen \u00fcber viele, viele Kilometer hinweg makellos. Niemand im basqueMTB-Team hatte ein wanderndes Druckpunktgef\u00fchl oder musste die Bremsen entl\u00fcften. Der wirkliche Test wird nach einem Jahr Nutzung bei den Leihr\u00e4dern sein und ich werde diese Rezension danach aktualisieren. <\/li>- Shimano XT<\/strong> F\u00fchlen.
<\/strong>Die Bremsen f\u00fchlen sich viel besser an. Es gibt nur einen einfachen Grund daf\u00fcr: Am \u00e4u\u00dferen Ende des Hauptkolbenzylinders befindet sich ein Metallklumpen, der verhindert, dass die Bremsen beim Bet\u00e4tigen der Hebel um die Klemme herum nachgeben. Das macht einen riesigen Unterschied.
Hinweis: Wir lassen unsere Bremsen normalerweise etwas locker, damit sie bei einem Sturz eher drehen als brechen. Bei diesem Klotz m\u00fcssen Sie die Klemmen etwas lockerer laufen lassen als normal. <\/li>- Shimano XT<\/strong> Einzelheiten.
<\/strong>Es gibt nur wenige verbesserte Dinge, aber eines, das mir wirklich aufgefallen ist, ist die Gummiabdeckung, die am Schlauch hochgeschoben wird und den Bolzen dort bedeckt, wo er in den Hebelk\u00f6rper eintritt. Diese ist viel besser geworden. Es scheint, dass dies das \u00e4rgerliche Problem l\u00f6sen wird, bei dem dieser immer am Schlauch herunterrutscht! <\/li><\/ul>\n\n\n\n\nDas Shimano-Kit auf \u201eWinter, Endlich\u201c testen<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Shimano XT 12-Gang Test | Die G\u00e4nge<\/h2>\n\n\n\n
Wirklich gut! Die Shimano XT 12-Gang ist eine gro\u00dfe Verbesserung gegen\u00fcber der SRAM Eagle, die ich bisher verwendet habe. <\/p>Dougs Kommentar<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Update: Shimano XT 12-Gang Schaltwerksprobleme<\/p><\/div>
Es gab einige Probleme mit den Kupplungen an den Shimano XT 12-Gang-Schaltwerken. Manchmal lassen sich diese beheben, indem man sie einfach \u00f6ffnet, reinigt und mit einem leichten Fett entfettet. Wir hatten damit ziemlich viel Erfolg. Es scheint, als k\u00e4men sie ab Werk sehr trocken. Es ist eine schnelle Arbeit und einen Versuch wert. <\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n
Um den Hintergrund dieser Rezension zu erl\u00e4utern: Ich habe, wie viele Leute, die letzten Jahre SRAM benutzt und alle Stufen ihrer Antriebssysteme verwendet. Es gibt ein paar Dinge, die mir an SRAM nie gefallen haben, aber man gew\u00f6hnt sich daran und es ist nie ein Problem. Um diese Rezension etwas einfacher zu gestalten, werde ich die Dinge am Shimano XT 12-Gang-Antriebssystem auflisten, die mir aufgefallen sind und mich beeindruckt haben, in keiner bestimmten Reihenfolge. <\/p>\n\n\n\n
- Shimano XT 12 G\u00e4nge: Gef\u00fchl.
<\/strong>Eine wirklich sch\u00f6ne Kleinigkeit an den G\u00e4ngen wird Ihnen sofort ins Auge fallen, wenn Sie sie zum ersten Mal ausprobieren: Dort, wo Ihr Daumen den Schalthebel ber\u00fchrt, befindet sich eine Gummi-Einlage. Das klingt nach einer Kleinigkeit, f\u00fchlt sich aber wirklich genial an. <\/li>- Shimano XT 12-fach: Gangabstufung.
<\/strong>Das ist die gro\u00dfe Sache. Die gr\u00f6\u00dften Ritzel sind wirklich perfekt abgestuft. Du kannst dir die \u00dcbersetzungen ansehen, aber vom Sattel aus f\u00e4llt dir wirklich auf, dass du all die Jahre, in denen du SRAM benutzt hast, fast immer auf dem gr\u00f6\u00dften Ritzel geklettert bist. Der Sprung bei SRAM vom gr\u00f6\u00dften zum n\u00e4chstkleineren ist gro\u00df (bei mir ist es 50-42-36 Z\u00e4hne), was bedeutet, dass du auf steileren Anstiegen generell auf dem 50er Ritzel bist. Die Abstufung bei Shimano ist feiner (51-45-39 Z\u00e4hne). Das klingt nicht nach einem gro\u00dfen Unterschied, aber der Unterschied ist wirklich sp\u00fcrbar und wirklich willkommen. <\/li>- Shimano XT 12 G\u00e4nge:<\/strong> Verschiebeoptionen.
<\/strong>Doppelter R\u00fcckschaltvorgang ist einfach brillant und ich habe ihn wirklich vermisst. <\/li>- Shimano XT 12 G\u00e4nge:<\/strong> Haltbarkeit <\/strong>
Das Gef\u00fchl des Schaltwerks und der Schalthebel ist einfach viel solider. Weniger plastikhaft. Die Kupplung ist einstellbar. Es f\u00fchlt sich einfach so an, als w\u00fcrde es viel l\u00e4nger halten als SRAM. <\/li>- Shimano XT 12 G\u00e4nge:<\/strong> Schaltvorgang unter Last. <\/strong>
Ich wei\u00df, du sollst es nicht. Shimano (besonders XTR) l\u00e4sst dich damit durchkommen. Das Schalten ist wirklich sanft und das merkt man nach Jahren mit SRAM. <\/li><\/ul>\n\n\n\nEs gibt einige Dinge, die weder hier noch dort sind. Die Spinner sind einfach Spinner, ich kann \u00fcberhaupt nichts Interessantes \u00fcber sie sagen. Sie arbeiten. <\/p>\n\n\n\n
Auf der Kassette ist eine Negativit\u00e4t. Sie ben\u00f6tigt Shimanos eigenen Microspline Freilauf zur Montage. Wahrscheinlich haben Sie bereits viel dar\u00fcber gelesen, im Grunde hat Shimano seinen eigenen Standard f\u00fcr die Montage der neuen Shimano XT 12-fach Kassetten, und er ist nicht abw\u00e4rtskompatibel. Ich HASSE neue Standards, wir haben eine Flotte von Mietfahrr\u00e4dern und m\u00fcssen Ersatzteile f\u00fcr unsere Fahrr\u00e4der, die Mietfahrr\u00e4der und Dinge, die unsere G\u00e4ste vielleicht brauchen, wenn wir tief in der Hinterland<\/a>Es ist \u00e4rgerlich und teuer, mehr Standards zu haben. Dennoch gibt es einige gute Gr\u00fcnde f\u00fcr den neuen Standard und unterm Strich \u00fcberwiegen die Vorteile die \u00c4rgernisse. Hier sind die Vorteile. <\/p>\n\n\n\n
- 10-Zahn-kleines Ritzel. Mal ehrlich, wir brauchen das in Zeiten von Single-Chainrings. <\/li>
- Shimanokassetten sind keine Einheit wie bei SRAM. Das bedeutet, dass der XD-Freilauf nicht funktionieren w\u00fcrde. Dies bedeutet, dass Shimano unterschiedliche Materialien f\u00fcr jedes Ritzel in der Kassette verwenden kann. Ich hoffe auch, dass dies bedeutet, dass der Shimano-Preis unter dem von SRAM liegen wird. Seien wir ehrlich, die SRAM-Kassetten sind wahnsinnig teuer geworden. Dies gilt auch f\u00fcr die XT-Kassette, die derzeit im Internet-Fahrradhandel etwa 30 Euro g\u00fcnstiger ist als die SRAM GX. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Insgesamt, f\u00fcr mich, bekommt der neue Shimano XT 12-Gang Antrieb ein gro\u00dfes Daumen hoch. <\/p>\n\n\n\n