Hinweis zum Tubeless-Setup<\/p><\/div>
Dieser Beitrag muss aktualisiert werden, wir werden dies \u00fcber Weihnachten 2020 tun. Hinzugef\u00fcgt werden sollen: <\/p>
1. Reparatur von schlauchlosen Reifen
Wenn Sie etwas haben, das wir hinzuf\u00fcgen sollen, dann f\u00fcgen Sie es bitte in den Kommentaren hinzu. <\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n Die Felge: Zuallererst m\u00fcssen Sie Ihre Felge zu \u00fcberpr\u00fcfen. Sie finden es viel einfacher eine UST-Felge, ich benutze sowohl Mavic 819 und 823, aber Sie k\u00f6nnen jede Felge mit einem geeigneten Felgenband verwenden. Nun m\u00fcssen Sie die Felge sorgf\u00e4ltig inspizieren, wenn sie gro\u00dfe Dellen hat, k\u00f6nnen Sie sie nicht mehr verwenden. Nun m\u00fcssen Sie die Felge reinigen, bis sie makellos ist; sie muss wie neu sein.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Reifen:<\/strong>Ich finde, dass Maxxis-Reifen mit Drahtwulst am besten funktionieren. Ich habe keine Reifen ausprobiert, die schmaler als 2,25 sind, aber ich denke nicht, dass dies ein Problem darstellen sollte. Der Reifen muss auch sehr sauber sein, und wenn er eine Zeit lang gefaltet war, dann pumpt man ihn am besten mit einem Schlauch auf der Felge auf und l\u00e4sst ihn \u00fcber Nacht stehen, damit die Falten verschwinden und er wieder seine runde Form annimmt.<\/p>\n\n\n\n Das Schmiermittel:<\/strong> Sie m\u00fcssen den Reifenwulst und die Felge schmieren, damit sie sich leicht aufziehen lassen. Bereiten Sie eine gro\u00dfz\u00fcgige Menge Seifenwasser vor und halten Sie einen Pinsel bereit, um es gro\u00dfz\u00fcgig aufzutragen.<\/p>\n\n\n\n Die Latex-L\u00f6sung:<\/strong>Man braucht eine ganze Menge davon, ich gebe einfach einen guten Schuss hinein, vielleicht etwa 100 ml, aber man kann damit experimentieren. Ich habe die im Handel erh\u00e4ltlichen L\u00f6sungen verwendet und sie sind gut, aber teuer. Die andere L\u00f6sung ist, etwas Kunstlatex zu nehmen und es mit Wasser zu verd\u00fcnnen, bis es etwa die Konsistenz von Ahornsirup hat (mmmmm Ahornsirup). Wenn Sie dies tun, dann finden wir, dass die Zugabe einer kleinen Menge von Bleichmittel die L\u00f6sung besser funktionieren l\u00e4sst, fragen Sie mich nicht warum! Wenn Sie sehr eifrig sind, k\u00f6nnen Sie au\u00dferdem ein altes Rohr zerkleinern und es der L\u00f6sung hinzuf\u00fcgen, damit es gr\u00f6\u00dfere L\u00f6cher besser verstopft.<\/p>\n\n\n\n Die Inflation:<\/strong>Sehen Sie sich meine Kompatibilit\u00e4tstabelle unten an, um eine Vorstellung davon zu bekommen. Einige Reifen lassen sich jedoch mit einer Rennstreckenpumpe aufpumpen, andere ben\u00f6tigen eine Tankstellen-Reifenf\u00fcllanlage. Ich habe festgestellt, dass es eine Menge von Variationen in der Luftmenge von diesen Garagen zur Verf\u00fcgung gestellt, so dass es sich lohnt, ein paar, wenn Sie Probleme haben zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n Sie sind also bereit, loszulegen. Pr\u00fcfen Sie die Reifenkompatibilit\u00e4tstabelle und entscheiden Sie, ob Sie eine Luftpumpe f\u00fcr die Rennstrecke oder einen Werkstattkompressor verwenden m\u00f6chten, und folgen Sie dann diesen Schritten:<\/p>\n\n\n\n 1. Nehmen Sie Ihre sehr sauberen Felgen und Reifen. Legen Sie den Reifen auf die Felge (die richtige Rollrichtung und die Ausrichtung der Logos ersparen Ihnen sp\u00e4ter viel \u00c4rger).<\/p>\n\n\n\n 2. Optionaler Schritt. Legen Sie einen Schlauch ein und pumpen Sie ihn auf, lassen Sie ihn \u00fcber Nacht stehen und ziehen Sie vorsichtig einen Wulst von der Felge und den Schlauch heraus. So haben Sie zumindest einen Wulst in der Felge befestigt. Das ist nicht immer n\u00f6tig, aber ich mache das normalerweise, weil es schnell geht und ein bisschen \u00c4rger erspart.<\/p>\n\n\n\n 3. Setzen Sie Ihr schlauchloses Ventil ein. F\u00fcgen Sie den Adapter hinzu, um ihn in das fette Ventil (Schrader) umzuwandeln.<\/p>\n\n\n\n 4. Geben Sie etwa 100 ml Ihrer Latexl\u00f6sung hinein. Sie k\u00f6nnen diese Menge nach Belieben anpassen: mehr = weniger Einstichgefahr, weniger = leichter.<\/p>\n\n\n\n 5. Streichen Sie Felge und Reifenwulst gro\u00dfz\u00fcgig mit Seifenwasser ein, das ist unerl\u00e4sslich.<\/p>\n\n\n\n 6. F\u00fcllen Sie Luft auf und lassen Sie den Reifen ein wenig hin und her wackeln. Wenn Sie einen Werkstattkompressor verwenden, achten Sie darauf, nicht zu viel Luft aufzupumpen, 50-60psi ist mehr als genug! Wenn Sie eine Rennstreckenpumpe verwenden, pumpen Sie wie verr\u00fcckt, wenn Sie nicht schwitzen, pumpen Sie nicht stark genug.<\/p>\n\n\n\n 7. Ich hatte noch nie ein Problem damit. Wenn Sie ein Problem haben, pr\u00fcfen Sie meine m\u00f6glichen L\u00f6sungen unten.<\/p>\n\n\n\n Es hat also nicht geklappt. Was k\u00f6nnte schiefgegangen sein?<\/p>\n\n\n\n 1. Haben Sie gen\u00fcgend Seifenwasser verwendet? Das ist sehr wichtig.<\/p>\n\n\n\n 2. Haben Sie es mit einer Track-Pumpe versucht? Vielleicht brauchen Sie eine Garage?<\/p>\n\n\n\n 3. Haben Sie einen Garagenkompressor verwendet? Vielleicht m\u00fcssen Sie eine Garage mit einem besseren Luftstrom finden?<\/p>\n\n\n\n 4. Haben Sie zuerst einen Schlauch verwendet, um einen Wulst anzubringen? Versuchen Sie es.<\/p>\n\n\n\n 5. War genug Latex im Reifen? Das bedeutet normalerweise, dass der Reifen nach dem Aufpumpen innerhalb weniger Minuten Luft verliert.<\/p>\n\n\n\n 6. War alles sauber? Es muss klinisch sauber sein, ganz ehrlich!<\/p>\n\n\n\n Dies sind nur die Reifen, die ich ausprobiert habe.<\/p>\n\n\n\n Bei der Benutzung sind also einige Dinge zu beachten:<\/p>\n\n\n\n 1. Halten Sie den Druck bei etwa 30psi und verringern Sie ihn dann allm\u00e4hlich. Eine Menge der Probleme, die wir sehen, sind von Menschen denken, dass sie sub-20psi laufen k\u00f6nnen! Hinweis: Ich wiege etwa 80 kg, wenn Sie also schwerer sind, brauchen Sie vielleicht mehr, wenn Sie leichter sind, kommen Sie vielleicht mit weniger aus. Wenn der Druck nicht hoch genug ist, rollt der Reifen von der Felge oder die Luft entweicht, oder die Reifenkarkasse wird plattgedr\u00fcckt.<\/p>\n\n\n\n 2. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Druck regelm\u00e4\u00dfig, wenn Sie Druck verlieren, m\u00fcssen Sie wahrscheinlich mehr Dichtmittel hinzuf\u00fcgen. Ein langsames Leck kann bedeuten, dass Sie die 30psi-Regel verletzen und auf Ihrem Gesicht landen!<\/p>\n\n\n\n 3. Achten Sie auf den Reifenzustand. Wenn Sie Abnutzungserscheinungen feststellen (im Allgemeinen in Form eines kreuzf\u00f6rmigen Musters auf der Seitenwand), m\u00fcssen Sie neue Reifen aufziehen, da diese bald platzen werden.<\/p>\n\n\n\n 4. Tragen Sie immer einen Ersatzschlauch bei sich.<\/p>\n\n\n\n 5. Ich habe ein Ersatzventil und einen CO2-Kanister dabei.<\/p>\n\n\n\n 6. Die Einheimischen haben eine Spritze mit Latex und einer ziemlich dicken Nadel dabei. Ich komme aus Glasgow und f\u00fchle mich damit nicht wohl! Die Idee ist, dass man, wenn man die ganze Dichtungsmasse verliert, neue Dichtungsmasse einspritzen kann, ohne den Wulst abzul\u00f6sen. Ich denke, das ist nicht n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n Weitere Informationen<\/p><\/div><\/div>![\"Schlauchlose](\"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/tubeless-tyres-inflation-mountain-bike-9.jpg\")
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<\/figure><\/li>![\"Schlauchlose](\"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/tubeless-tyres-inflation-mountain-bike-7.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nVorbereitet sein<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Erste Schritte<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Was schief gelaufen ist<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Reifenkompatibilit\u00e4tstabelle<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Bereifung<\/strong><\/td> Track Pump?<\/strong><\/td> Garage?<\/strong><\/td> Langlebigkeit<\/strong><\/td><\/tr> Maxxis High Roller 2.5 UST<\/td> Ja<\/strong><\/td> k.A.<\/strong><\/td> Bis die Lauffl\u00e4che abgenutzt war<\/td><\/tr> Maxxis High Roller 2.35 SinglePly Kevlar<\/td> Nein<\/strong><\/td> Ja<\/strong><\/td> ~3 Monate<\/td><\/tr> Maxxis High Roller 2.35 SinglePly Draht Wulst<\/td> Ja<\/strong><\/td> k.A.<\/strong><\/td> ~6-9 Wochen<\/td><\/tr> Maxxis Minion 2.35 SinglePly Draht Beed<\/td> Ja<\/strong><\/td> k.A.<\/strong><\/td> ~6-9 Wochen<\/td><\/tr> Maxxis Advantage 2.25 Einlagig Kevlar<\/td> Nein<\/strong><\/td> Nein<\/strong><\/td> k.A.<\/td><\/tr> Maxxis Advantage 2.25 einlagig Drahtwulst<\/td> Nein<\/strong><\/td> Ja<\/strong><\/td> 6 Wochen<\/td><\/tr> Maxxis Larsen TT 2.25 einlagig Drahtwulst<\/td> Nein<\/strong><\/td> Ja<\/strong><\/td> 6 Wochen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n In Gebrauch<\/span><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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