Fulcrum Red Power XL 29er Laufr\u00e4der: Gewichte und Ma\u00dfe<\/h3>\n\n\n\n
Modell getestet: 142 x 12 mm hinten und 15 mm vorne.
Vorderseite: 877g
Hinten: 1128g
Innendurchmesser: 19mm
Felgenh\u00f6he: 25,3 mm
Ungef\u00e4hre Kosten: 259,99 \u00a3<\/p>\n\n\n\n
Fulcrum Red Power XL 29er Laufr\u00e4der: Design<\/h3>\n\n\n\n
Die Fulcrum-Laufr\u00e4der verf\u00fcgen \u00fcber das, was sie als \u201e2:1-Speichenverh\u00e4ltnis\u201c bezeichnen. Das bedeutet im Wesentlichen, dass die Speichenmuster auf jeder Seite des Laufrads unterschiedlich sind, um der Tatsache Rechnung zu tragen, dass die Kr\u00e4fte auf jeder Seite des Laufrads unterschiedlich sind. Dar\u00fcber hinaus erfahren Vorder- und Hinterrad ebenfalls unterschiedliche Belastungen, sodass diese ebenfalls ein anderes Speichenmuster aufweisen. Hier sind die Muster der Speichen:<\/p>\n\n\n\n Die Fulcrum Red Power Felgen sind nicht Tubeless-f\u00e4hig, das bedeutet, wenn Sie Tubeless fahren m\u00f6chten, wie ich, m\u00fcssen Sie einen Felgenband verwenden, was meiner Erfahrung nach alles andere als ideal ist. Ich habe mir nicht einmal die M\u00fche gemacht, diese R\u00e4der auf Tubeless umzur\u00fcsten, und bin sie w\u00e4hrend der gesamten Testphase mit Schl\u00e4uchen gefahren.<\/p>\n\n\n\n Es gibt einige Schl\u00fcsselfunktionen, die Fulcrum bei diesen R\u00e4dern verwendet. Ich gehe nicht ins Detail, da es wirklich auf die Leistung der R\u00e4der ankommt, aber der Vollst\u00e4ndigkeit halber werde ich diese hier auflisten:<\/p>\n\n\n\n Die Fulcrum Red Power Laufr\u00e4der sehen mit ihren tollen Grafiken und dem markanten Speichenmuster toll am Rad aus. Die Commencal Meta AM 29 ist jedoch ein Rad, das gerne schnell gefahren wird, idealerweise \u00fcber unwegsames Gel\u00e4nde, und das habe ich auch getan. Sehr schnell wurde mir ein gewisses Flexen in den Laufr\u00e4dern bewusst; sie scheinen nicht spurstabil zu sein und die Speichen pingen unaufh\u00f6rlich. Nach dem ersten Tag auf der Commencal AM waren die Laufr\u00e4der bereits verzogen. Ich habe die Laufr\u00e4der h\u00e4ufig zentriert, aber sie verloren schnell wieder ihre Spurtreue. Ich habe die Laufr\u00e4der sogar ein paar Mal in eine Fahrradwerkstatt gebracht, um sie zentrieren zu lassen, in der Hoffnung, dass dies l\u00e4nger h\u00e4lt, aber das tat es nicht.<\/p>\n\n\n\n Es gibt aber nicht nur schlechte Nachrichten f\u00fcr die Fulcrum Red Power XL Laufr\u00e4der, die Lager haben wirklich gut gehalten und f\u00fchlen sich nach fast einer ganzen Saison als Guide in den baskischen Bergen immer noch perfekt an. Der Freilauf war makellos und als ich ihn am Ende des Tests \u00f6ffnete, war er bemerkenswert sauber, was auf eine gut abgedichtete Einheit hindeutet. Im Freilauf werden drei Sperrklinken verwendet, die von einer einzigen Metallfeder bet\u00e4tigt werden, die den gesamten Freilauf umgibt. Dies k\u00f6nnte ein Schwachpunkt sein, denn wenn diese eine Feder bricht, m\u00fcssen Sie nach Hause laufen, im Gegensatz zu anderen 3-Klinken-Systemen, die ich gesehen habe, bei denen es 3 separate Federn gibt, was eine gewisse Redundanz bietet. Der Freilauf scheint jedoch ziemlich robust zu sein und ich hatte w\u00e4hrend meiner Testphase absolut keine Probleme damit. Ein weiterer Pluspunkt f\u00fcr diejenigen, die Ruhe und Frieden m\u00f6gen, ist, dass der Fulcrum Freilauf absolut ger\u00e4uschlos ist.<\/p>\n\n\n\n Der Freilaufk\u00f6rper des Red Power Hinterrads hat zur Gewichtseinsparung eine Rille in der Mitte jeder Verzahnung, ein wirklich sch\u00f6nes Detail bei einem Laufradsatz zu diesem Preis. Der K\u00f6rper war auch nach der Testphase v\u00f6llig unversehrt von der Kassette, was bedeutet, dass die Kassette leicht abrutschte. Chris King und Hope aufgepasst!<\/p>\n\n\n\n Ein weiterer Vorteil der Fulcrum Red Power XL 29er Laufr\u00e4der ist, dass die Felgen am Ende der Testperiode so gut wie unbesch\u00e4digt blieben und sich die Laufr\u00e4der jedes Mal, wenn ich sie zentriert habe, leicht wieder in Form bringen lie\u00dfen. Au\u00dferdem ist bei meiner Testfahrt nur ein Speichenbruch aufgetreten, was weniger ist, als ich erwartet h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n Diese R\u00e4der sind wirklich wie bei Goldl\u00f6ckchen; nicht zu schwer, nicht zu teuer, nicht zu stabil. Wenn Sie schnell in rauem Gel\u00e4nde fahren, suchen Sie woanders, aber wenn Sie ein leichter Fahrer sind oder weniger felsiges Gel\u00e4nde fahren, k\u00f6nnten diese R\u00e4der das Richtige f\u00fcr Sie sein. F\u00fcr 259,99 \u00a3 f\u00fcr den gesamten Laufradsatz bekommen Sie wirklich viel Rad f\u00fcr Ihr Geld.<\/p>\n\n\n\n Weitere Informationen<\/p><\/div><\/div>Rad<\/strong><\/td> Antriebsseite<\/strong><\/td> Nicht-Antriebsseite<\/strong><\/td><\/tr> Vorderseite<\/td> 3 Kreuz, 16 Speichen<\/td> Radial, 7 Speichen<\/td><\/tr> Heck<\/td> 2 Kreuze, 14 Speichen<\/td> 2 Kreuze, 14 Speichen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n ![\"Fulcrum](\"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/fulcrum-red-power-xl-29-wheelset-mountain-bike-review-5.jpg\")
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Fulcrum Red Power XL 29er Laufr\u00e4der: Im Einsatz<\/h3>\n\n\n\n
Fulcrum Red Power XL 29er Laufr\u00e4der: Fazit<\/h3>\n\n\n\n
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