Wie viele Bremsbel\u00e4ge verbrauchen wir wohl w\u00e4hrend unserer Mountainbike-Urlaubssaison? Bei mir ist es normalerweise ein bis zwei S\u00e4tze pro Monat, mehr, wenn wir schlechtes Wetter haben. Das l\u00e4ppert sich, bedeutet etwa 15-20 S\u00e4tze Bremsbel\u00e4ge pro Jahr, und wenn man sie im Laden kauft, sind es selbst mit einem freundlichen Preis ein paar hundert Euro. Ich habe verschiedene Online-Shops mit unterschiedlichem Erfolg ausprobiert, einige davon waren ausgezeichnet und andere wechselhaft. K\u00fcrzlich wurde ich von Rahox kontaktiert, um einige ihrer Mountainbike-Bremsbel\u00e4ge zu testen. Lesen Sie weiter, um zu sehen, wie ich damit zurechtgekommen bin.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahox bietet drei Optionen an, die eher irref\u00fchrend als \"Speed\", \"Super Speed\" und \"Hyper Speed\" bezeichnet werden! Nennen Sie mich ruhig traditionell, aber ich suche keine Geschwindigkeit bei meinen Bremsen! Nat\u00fcrlich bedeuten die Namen die Fahrradgeschwindigkeiten, f\u00fcr die die Belagsmaterialien am besten geeignet sind. \"Speed\" ist f\u00fcr eher XC-\u00e4hnliche Anwendungen, \"Super Speed\" f\u00fcr Enduro-Freeride oder das, was wir \"Mountainbiking\" nennen, und \"Hyper Speed\" f\u00fcr DH. Alle Bel\u00e4ge sind metallisch, gemischt mit Keramik und Harz, aber die Menge an Metall und die Gr\u00f6\u00dfe der Partikel \u00e4ndern sich entsprechend der Bremsklassifizierung. Ich teste die \"SuperSpeed\"- und die \"HyperSpeed\"-Bel\u00e4ge. Unten finden Sie ein sch\u00f6nes kleines Diagramm, das die verschiedenen Belagstypen detailliert beschreibt.<\/p>\n\n\n\n
Derzeit verwende ich zwei Arten von Bremsen, einen Satz Shimano XT und einen Satz Formula R1. Die Shimanos haben 203-mm-Rotoren und sind fantastisch, mit mehr als genug Kraft und einem guten Gef\u00fchl, wenn man sich an die pl\u00f6tzliche Wirkung gew\u00f6hnt hat. Die Formula-Bremsen sind, nun ja, nicht so. Die Formula-Bremsen sind an einem 29-Zoll-Fahrrad mit 160\/180-mm-Rotoren montiert und sie lassen nach und haben selbst im kalten Zustand nicht genug Power. Ich habe beschlossen, die Rahox an den Formula-Bremsen zu testen, da ich dachte, dies sei ein schwierigerer Test. Schauen wir uns Schritt f\u00fcr Schritt an, was ich herausgefunden habe!<\/p>\n\n\n\n
Nach diesem Test erhielt ich ein Paar Rahox-Bremsbel\u00e4ge in der mittleren \"Super Speed\"-Mischung. Ich packte sie ein und machte mich auf den Weg zu meinem neuen Trail, El Cerro, der ein wirklich steiler Sturz \u00fcber einen Bergr\u00fccken ist. Auf meinem Orbea Occam fiel mir die Abfahrt hier sehr schwer, und ich musste die gesamten 500 Meter mit den Bremsen fahren. Meine Hinterradbremse mit den Rahox Formula-Bel\u00e4gen funktionierte einwandfrei, aber meine vordere Shimano XT-Bremse mit den Coolstop-Bel\u00e4gen quietschte und kreischte die ganze Zeit und es gab sp\u00fcrbares Fading. Nach ein paar L\u00e4ufen stellte ich fest, dass ich nur noch die Metallgrundplatte hatte. Ich wechselte zu den Rahox XT-Bel\u00e4gen, ohne sie einzubremsen, au\u00dfer ein paar Mal den Hebel zu bet\u00e4tigen, und fuhr die gleiche Abfahrt hinunter. Was f\u00fcr ein Unterschied. Die Bremsen waren jetzt kraftvoll und ger\u00e4uschlos. Als ich unten ankam, waren die Bremsen wieder gl\u00fchend hei\u00df, wie zuvor, aber ich gab es niemals zu einem Fading. Es war ein ziemlich \u00fcberraschender Unterschied und verbl\u00fcffte mich wirklich.<\/p>\n\n\n\n
Nach mehreren langen Fahrten kann ich definitiv Geben Sie den Rahox-Bremsbel\u00e4gen f\u00fcr die Leistung ein gro\u00dfes Daumen hoch<\/strong>Die Bremskraft ist gro\u00df und ich hatte keine Probleme mit Fading. Die fehlende Einfahrzeit k\u00f6nnte auch f\u00fcr Leute interessant sein, die Bremsbel\u00e4ge in einer Situation wechseln m\u00fcssen, in der sie keine Zeit haben, die neuen Bel\u00e4ge einzufahren, z. B. bei einem Enduro-Rennen, einem 24-Stunden-Rennen oder sogar einem langen Fahrtag. Das N\u00e4chste, was wir beobachten werden, ist die Lebensdauer. Ich werde in den n\u00e4chsten Wochen dar\u00fcber berichten und diesen Artikel mit den entsprechenden Informationen aktualisieren.<\/p>\n\n\n\n Aktualisierung:<\/strong> Der Test auf der anspruchsvollen \"El Cerro\"-Strecke hat die Verbesserungen, die diese Bel\u00e4ge gegen\u00fcber anderen Angeboten zu einem \u00e4hnlichen Preis bieten, wirklich ans Licht gebracht. Ich kann sie wirklich nur w\u00e4rmstens empfehlen. Bisher ist der Verschlei\u00df der Bel\u00e4ge in Ordnung, ich werde nach einigen Wochen auf den Pyren\u00e4en noch ein Update hinzuf\u00fcgen. Die Bel\u00e4ge sind wirklich leistungsstark und ich habe festgestellt, dass sie im Gebrauch absolut ger\u00e4uschlos sind. Es f\u00fchlt sich ein wenig so an, als w\u00fcrde ich diese Bel\u00e4ge bewerben, aber das tue ich nicht und ich habe kein Interesse an dem Unternehmen, sie sind einfach wirklich, wirklich gut. Der Preis liegt bei etwa 14-17 \u20ac, was mit anderen Bel\u00e4gen vergleichbar und teurer als bei anderen Online-Firmen ist, aber die Qualit\u00e4t ist meiner Erfahrung nach der Konkurrenz weit \u00fcberlegen.<\/p>\n\n\n\n Im Moment k\u00f6nnen Sie die Rahox-Bremsbel\u00e4ge kaufen auf http:\/\/www.rahoxbrakes.com\/<\/a> und es gibt kostenlosen Versand innerhalb Europas. Pads kosten je nach Typ etwa 15 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n Weitere Informationen<\/p><\/div><\/div>Buchen Sie Ihren BasqueMTB Mountainbike Urlaub!<\/h2>
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