{"id":11844,"date":"2015-11-29T21:16:16","date_gmt":"2015-11-29T21:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.basquemtb.com\/?p=11844"},"modified":"2020-12-09T14:48:25","modified_gmt":"2020-12-09T14:48:25","slug":"orbea-rallon-2016-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/orbea-rallon-2016-review\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis Orbea Rallon 2016"},"content":{"rendered":"
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Orbea Rallon 2016 | \u00a1PROBADO!<\/h2>\n

Este septiembre recib\u00ed la nueva Orbea Rallon 2016 para probarla. La nueva bicicleta tiene algunas actualizaciones sobre la Rallon V4 que analizamos el a\u00f1o pasado<\/a>Orbea ha tenido en cuenta los comentarios de una muestra representativa de ciclistas de monta\u00f1a y tambi\u00e9n ha actualizado los cuadros seg\u00fan los \u00faltimos est\u00e1ndares. Desde septiembre Antonio y yo hemos estado haciendo kil\u00f3metros con nuestras bicis y viendo si hay alg\u00fan cambio sobre el modelo 2015. He competido en las Enduro World Series de Ainsa con esta bicicleta y he acumulado dos meses de duro trabajo. Vacaciones en bicicleta de monta\u00f1a por los Pirineos<\/a> as\u00ed que definitivamente ha tenido una buena prueba.<\/p>\n

La bicicleta que estamos probando es la Rallon X-team de nivel superior que viene equipada con suspensi\u00f3n BOS, frenos XT y llantas Mavic. Sigue leyendo para ver un r\u00e1pido an\u00e1lisis de la nueva Orbea Rallon.<\/p>\n

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Orbea Rallon R5 ya est\u00e1 disponible<\/p><\/div>

La Orbea Rallon ha llegado al modelo R5. Puede comprobarlo en nuestro Revisi\u00f3n de la Orbea Rallon R5. <\/a><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Pedaleando con la Orbea Rallon en los Pirineos. La Rallon se deleita con estos descensos largos y t\u00e9cnicos.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Definitivamente se siente la longitud extra de la Rallon en las curvas muy cerradas, pero es tan estable que nunca es un problema.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Orbea Rallon 2016 Review | Cambios en la geometr\u00eda<\/h2>\n

Un comentario que hice sobre la Rallon anterior fue que la puse en el ajuste de suspensi\u00f3n \"m\u00e1s bajo\" y la dej\u00e9 ah\u00ed. No era un comentario negativo, era s\u00f3lo que para m\u00ed la moto se sent\u00eda mejor all\u00ed. Era muy baja pero prefer\u00eda el \u00e1ngulo de la cabeza. Con la nueva moto Orbea<\/a> han mantenido las mismas alturas de BB que en la bicicleta antigua, pero han aflojado el \u00e1ngulo de la cabeza en 0,5\u00ba. Esto significa que en el ajuste M\u00c1S ALTO de la bici de 2016 el \u00e1ngulo de la cabeza es el mismo que en el ajuste M\u00c1S BAJO de la bici de 2014. Esto funciona muy bien para m\u00ed, ahora me encuentro usando ambas configuraciones, con la bicicleta normalmente en la m\u00e1s alta de las dos configuraciones, pero con la opci\u00f3n de cambiar a BAJA para descensos m\u00e1s largos y r\u00e1pidos. Realmente hace que tener la opci\u00f3n de cambio de suspensi\u00f3n tenga mucho m\u00e1s sentido.<\/p>\n

Un poco m\u00e1s largo y un poco m\u00e1s flojo<\/p>\n

El otro cambio es el tubo superior m\u00e1s largo. S\u00f3lo es 5 mm m\u00e1s largo, pero se nota nada m\u00e1s sentarse en la moto. No quiero creer que 5 mm marquen una gran diferencia, pero por muy esc\u00e9ptico que sea sigo notando la diferencia en la pista. Supongo que es una combinaci\u00f3n de factores, incluyendo el cambio de \u00e1ngulo de la direcci\u00f3n, pero la moto definitivamente se siente m\u00e1s estable. Al igual que en la moto anterior, se nota un poco la longitud en las curvas m\u00e1s cerradas, pero la moto es tan estable que puedes inclinarla en las curvas con confianza y saltar un poco en las curvas m\u00e1s cerradas. Para ponerlo en perspectiva, lo que m\u00e1s me gusta de la moto son las curvas, donde esta estabilidad la hace muy divertida.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Montando la Rallon en lo alto de las monta\u00f1as de los Pirineos. La larga parte superior y las cortas vainas hacen de ella una bicicleta muy f\u00e1cil de manejar.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Paseos nocturnos este oto\u00f1o por los Pirineos.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Orbea Rallon 2016 Revisi\u00f3n | BOOST 148?<\/h2>\n

La nueva Orbea Rallon tiene un buje trasero boost 148\u00d712. Todos odiamos los nuevos est\u00e1ndares y no puedo creer que la industria de la bicicleta nos est\u00e9 haciendo esto, pero est\u00e1 llegando y deber\u00edamos acostumbrarnos. Para m\u00ed es muy frustrante, ya que tengo un fant\u00e1stico juego de ruedas Mavic que no encajan. Estoy tratando de encontrar una manera de adaptarlas, as\u00ed que estad atentos.<\/p>\n

Boost 148 FTW, \u00a1\u00bfqui\u00e9n lo hubiera imaginado?!<\/p>\n

SIN EMBARGO, \u00bfpuedo sentir una diferencia en la rigidez? La respuesta honesta es s\u00ed, la moto es m\u00e1s r\u00edgida. Y tenemos m\u00e1s espacio para el barro sin perder esas fant\u00e1sticas vainas cortas, lo cual no es algo que se pueda despreciar. Si tuviera la opci\u00f3n de elegir 142 o 148 para esta moto, \u00bfqu\u00e9 har\u00eda? Bueno, si me lo hubieras preguntado antes de montar en la nueva Orbea Rallon habr\u00eda elegido 142mm pero ahora tengo que admitir que las ventajas de 148mm definitivamente superan las desventajas<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u00a1Pedalea al l\u00edmite con la nueva Orbea Rallon!<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Orbea Rallon Review | \u00bfUna curva de suspensi\u00f3n m\u00e1s progresiva?<\/h2>\n

B\u00e1sicamente, en la Orbea Rallon 2016 el amortiguador se eleva m\u00e1s a lo largo del recorrido que en la bicicleta antigua. Esto significa que es m\u00e1s resistente a tocar fondo. En mi revisi\u00f3n anterior dije que hab\u00eda que tener cuidado con la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera, este cambio b\u00e1sicamente significa que ahora es mucho m\u00e1s f\u00e1cil. Me gusta mucho el tacto de la nueva moto, se puede ajustar un poco m\u00e1s blanda para conseguir un tacto m\u00e1s flexible, pero ahora rara vez se toca fondo. Para conseguir el mismo tacto en el modelo antiguo ten\u00edas que utilizar mucha amortiguaci\u00f3n de compresi\u00f3n a alta velocidad, ahora puedes utilizar un poco menos y conseguir un resultado similar. La sensaci\u00f3n final... no es tan diferente pero es definitivamente mucho m\u00e1s f\u00e1cil llegar al punto dulce ahora.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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La geometr\u00eda larga y estable da sensaci\u00f3n de control en terrenos sueltos.<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Cuando las cosas se ponen dif\u00edciles, el Rallon se balancea...<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Orbea Rallon 2016 Review | Peque\u00f1os detalles<\/h2>\n

La Orbea Rallon 2016 presenta algunos peque\u00f1os cambios en el cuadro para ordenar algunas cosas. El anclaje del desviador es ahora extra\u00edble para ordenar las cosas si vas a utilizar 1 x 11, el cableado es a\u00fan m\u00e1s ordenado, todos los ajustes de par est\u00e1n grabados con l\u00e1ser en los tornillos y el aspecto del cuadro se ha arreglado ligeramente. El nuevo color turquesa tambi\u00e9n es muy bonito, menos \"m\u00edrame\" que el antiguo amarillo, \u00a1que tambi\u00e9n me encantaba!<\/p>\n

Orbea Rallon 2016 Review | Al grano<\/h2>\n

No voy a repasar todos los componentes individualmente, intentar\u00e9 hacer rese\u00f1as individuales de algunos de los kits de acabado m\u00e1s adelante este invierno. As\u00ed que, para ir al grano, \u00bfes mejor o peor? La verdad es que es ligeramente mejor. No es un cambio de paradigma como la primera moto, pero es ligeramente mejor. Es m\u00e1s r\u00e1pida, la suspensi\u00f3n funciona ligeramente mejor y las dos opciones de suspensi\u00f3n son m\u00e1s utilizables. Hay peque\u00f1os detalles en el cuadro que se han pulido y el conjunto tiene mejor aspecto. Otra victoria de Orbea.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\u00a1Reserve sus vacaciones en bicicleta de monta\u00f1a BasqueMTB!<\/h2>

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p><\/div><\/div>

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n

Consulte nuestras \u00faltimas historias<\/h2>\n\n\n
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Revisi\u00f3n de la bicicleta de monta\u00f1a Orbea Rallon 2016 actualizada.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11879,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[547,566,686,629],"class_list":["post-11844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mountain-bike-equipment-reviews","tag-mountain-bike-reviews","tag-orbea-rallon-2","tag-photos","tag-review"],"featured_image_src":"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/Orbea-Rallon-2016-Review-1380961-600x400.jpg","featured_image_src_square":"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/Orbea-Rallon-2016-Review-1380961-600x600.jpg","author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/author\/admin\/"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basquemtb.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}