![\"Transmisi\u00f3n](\"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/Shimano-12-Speed-XT-Review-1-1024x768.jpg\")
<\/figure>Los Frenos XT.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
![\"Transmisi\u00f3n](\"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/Shimano-12-Speed-XT-Review-11-1024x768.jpg\")
<\/figure>Aqu\u00ed se ve el soporte que aumenta la sensaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
![\"Transmisi\u00f3n](\"https:\/\/www.basquemtb.com\/wp-content\/uploads\/Shimano-12-Speed-XT-Review-12-1024x768.jpg\")
<\/figure>Y aqu\u00ed tienes la cosa de la tapa final mejorada.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Los nuevos frenos Shimano XT son mucho, mucho mejores y se promete una fiabilidad mejorada. <\/p>Comentario de Doug<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Perm\u00edtanme compartir mi experiencia honesta con los frenos Shimano XT primero. All\u00e1 por 2010, cambi\u00e9 de frenos SRAM a los frenos Shimano XT. Ten\u00eda muchos problemas con los frenos SRAM en t\u00e9rminos de purgado constante, fallos repentinos y problemas generales con la entrada de aire cuando se calentaban. Cambi\u00e9 a los frenos Shimano XT, mucho m\u00e1s baratos, y fue la noche y el d\u00eda: mucho, mucho mejor. Estaba realmente contento con los frenos Shimano XT hasta 2017, cuando empezamos a tener muchos problemas. Probablemente ya lo habr\u00e1n o\u00eddo, ten\u00edamos el temido punto de ataque variable, los frenos de repente cog\u00edan aire y ten\u00edamos muchos, muchos problemas con los remolques de elevaci\u00f3n vertical y las bicicletas que llegaban a la meta sin funcionar. Todos mis gu\u00edas llevaban un kit de purgado completo en sus mochilas para lidiar con los problemas. Sin embargo, tambi\u00e9n hubo otros problemas m\u00e1s graves, tuvimos problemas con fallos en los sellos de los pistones y de repente tener un freno que no funcionaba y que no se pod\u00eda purgar. <\/p>\n\n\n\n
Para ser claros aqu\u00ed, nuestras bicicletas tienen una vida muy dura para los frenos, especialmente nuestras bicicletas de alquiler. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfPor qu\u00e9 es eso? <\/p>\n\n\n\n
Es porque necesitamos cambiar frenos de estilo brit\u00e1nico a estilo europeo, lo que implica desconectar la manguera. Adem\u00e1s, las bicicletas de alquiler tienden a frenarse bastante, con personas que no est\u00e1n familiarizadas con las bicicletas y el terreno. Los otros dos factores son los descensos largos, largos que tenemos, adem\u00e1s del hecho de que realizamos muchos traslados, en pistas irregulares utilizando remolques que sujetan las bicicletas verticalmente. Una tormenta perfecta para problemas de frenos. <\/p>\n\n\n\n
Habl\u00e9 honestamente con el tipo de Shimano sobre estos problemas. Parece que estamos viendo una incidencia mucho mayor que la de otras personas, algo en lo que creo totalmente. Sin embargo, \u00e9l reconoci\u00f3 los problemas y solo me dijo que no tendremos los mismos problemas con los nuevos frenos. Todo lo que puedo decir es que mi experiencia hasta ahora coincide con esa promesa. <\/p>\n\n\n\n
Actualizaci\u00f3n: Los Mejores Discos para Frenos Shimano XT<\/p><\/div>
Durante una presentaci\u00f3n reciente tuvimos una charla muy interesante que vale la pena compartir aqu\u00ed. Mucha gente comenta sobre el punto de mordida variable de frenos Shimano<\/strong> y definitivamente es algo que ocurre, aunque en mi experiencia necesita ser un descenso largo y pronunciado. Una causa de esto es que los discos Shimano se calientan y, debido a los diferentes materiales, pueden deformarse ligeramente. Esto es suficiente para empujar los pistones un poco hacia atr\u00e1s, de modo que la primera vez que aprietas el freno, el punto de mordida ha cambiado. Esto tambi\u00e9n sucede con el grupo Shimano XT de 12 velocidades. <\/p>
\u00bfLa soluci\u00f3n? Orbea ahora especifica sus bicicletas con discos Galfer, que son de acero macizo de alta calidad. Esto es una mejora enorme. Debo decir que nunca lo he encontrado un gran problema, pero otras personas s\u00ed y conozco a algunos ciclistas profesionales que est\u00e1n muy contentos con la mejora de los nuevos discos Galfer. Puedes leer por ti mismo en Sitio web de Galfer. <\/a><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n
\n\u00a1Excelentes condiciones para probar frenos y cambios!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
En resumen de mis experiencias, los nuevos frenos XT son realmente, realmente geniales. Los XTR tambi\u00e9n, pero tal vez esa sea otra rese\u00f1a. Creo que es una buena idea simplemente enumerar las razones por las que creo que son geniales. <\/p>\n\n\n\n
- Fiabilidad Shimano XT.
<\/strong>Hasta ahora, con muchos, muchos kil\u00f3metros, los frenos han sido impecables. Nadie en el equipo de basqueMTB ha experimentado el punto de mordida err\u00e1tico ni ha tenido que purgar los frenos. La prueba real ser\u00e1 despu\u00e9s de un a\u00f1o de uso en las bicicletas de alquiler y actualizar\u00e9 esta rese\u00f1a despu\u00e9s de eso. <\/li>- Shimano XT<\/strong> Sentir.
<\/strong>Los frenos se sienten mucho mejor. Hay una sola raz\u00f3n sencilla, hay un bulto de metal en el extremo exterior del cilindro del pist\u00f3n principal que evita que los frenos se flexionen alrededor de la pinza cuando se aprietan las manetas. Marca una gran diferencia.
Nota: Normalmente dejamos nuestros frenos un poco flojos para que giren en lugar de romperse en un choque. Con este bulto necesitar\u00e1s apretar las abrazaderas un poco m\u00e1s flojo de lo normal. <\/li>- Shimano XT<\/strong> Detalles.
<\/strong>Hay pocas cosas mejoradas, pero una que realmente not\u00e9 es la cubierta de goma que se desliza por la manguera y cubre el tornillo donde entra en el cuerpo de la palanca, que ha mejorado mucho. \u00a1Parece que esto resolver\u00e1 el molesto problema de que siempre se deslice por la manguera! <\/li><\/ul>\n\n\n\n\nProbando el kit Shimano en \"Por fin, invierno\"<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Shimano XT 12 Velocidades Rese\u00f1a | Los Cambios<\/h2>\n\n\n\n
\u00a1Realmente bueno tambi\u00e9n! El Shimano XT de 12 velocidades es una gran mejora con respecto al SRAM Eagle que he estado usando. <\/p>Comentario de Doug<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Actualizaci\u00f3n: Problemas con el embrague Shimano XT de 12 velocidades<\/p><\/div>
Ha habido algunos problemas con los embragues de los desviadores Shimano XT de 12 velocidades. A veces es posible solucionarlo simplemente abri\u00e9ndolos, limpi\u00e1ndolos y luego desengras\u00e1ndolos con una grasa ligera. Hemos tenido bastante \u00e9xito con esto. Parece que vienen muy secos de f\u00e1brica. Es un trabajo r\u00e1pido y vale la pena intentarlo. <\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n
Para brindar el contexto de esta rese\u00f1a, yo, como muchas personas, he estado usando SRAM durante los \u00faltimos a\u00f1os y he utilizado todos los niveles de sus transmisiones. Hay algunas cosas que nunca me gustaron de SRAM, pero uno se acostumbra y nunca es un problema. Para simplificar un poco esta rese\u00f1a, lo que har\u00e9 es enumerar las cosas de la transmisi\u00f3n Shimano XT de 12 velocidades que me han llamado la atenci\u00f3n y me han impresionado, sin ning\u00fan orden en particular. <\/p>\n\n\n\n
- Shimano XT 12 Velocidades: Sensaci\u00f3n.
<\/strong>Hay un detalle muy bueno en los engranajes que te llamar\u00e1 la atenci\u00f3n cuando los pruebes por primera vez: donde el pulgar contacta con el cambio, hay una inserci\u00f3n de goma. Parece algo peque\u00f1o, pero se siente realmente brillante. <\/li>- Shimano XT 12 Velocidades: Espaciado de Engranajes.
<\/strong>Este es el gran avance. Los platos (grandes) est\u00e1n realmente perfectamente espaciados. Puedes buscar las relaciones de transmisi\u00f3n, pero desde el sill\u00edn lo que realmente notas es que has estado subiendo casi siempre con el plato grande todos los a\u00f1os que has usado SRAM. El salto de SRAM del plato grande al siguiente m\u00e1s peque\u00f1o es grande (en el m\u00edo es 50-42-36t), lo que significa que, en general, en subidas m\u00e1s pronunciadas, vas con el 50t. El espaciado de Shimano es m\u00e1s fino (51-45-39t). No parece tan diferente, pero la diferencia es realmente notable y muy bienvenida. <\/li>- Shimano XT 12 Velocidades:<\/strong> Opciones de ajuste.
<\/strong>El doble cambio descendente es simplemente brillante y lo extra\u00f1\u00e9 mucho. <\/li>- Shimano XT 12 Velocidades:<\/strong> Durabilidad <\/strong>
La sensaci\u00f3n del desviador y los cambios es mucho m\u00e1s s\u00f3lida. Menos pl\u00e1stica. El embrague es ajustable. Simplemente parece que durar\u00e1 mucho m\u00e1s que SRAM. <\/li>- Shimano XT 12 Velocidades:<\/strong> Cambio bajo potencia. <\/strong>
S\u00e9 que no se supone que lo hagas. Shimano (especialmente el XTR) te permite hacerlo. El cambio es muy suave y es notable despu\u00e9s de a\u00f1os con SRAM. <\/li><\/ul>\n\n\n\nHay cosas que ni son ni son. Los lun\u00e1ticos son solo lun\u00e1ticos, no se me ocurre nada interesante que decir sobre ellos en absoluto. Funcionan. <\/p>\n\n\n\n
Hay un pi\u00f1\u00f3n negativo en el casete. Necesita un buje libre microspline propio de Shimano para montarlo. Probablemente ya hayas le\u00eddo mucho sobre esto, b\u00e1sicamente Shimano tiene su propio est\u00e1ndar para montar los nuevos casetes Shimano XT de 12 velocidades y no es retrocompatible. ODIO los nuevos est\u00e1ndares, tenemos una flota de bicicletas de alquiler y necesitamos tener repuestos para nuestras bicicletas, las bicicletas de alquiler y cosas que creemos que nuestros hu\u00e9spedes podr\u00edan necesitar cuando estamos en lo m\u00e1s profundo de la Campo a trav\u00e9s<\/a>. Es molesto y costoso tener m\u00e1s est\u00e1ndares. Dicho esto, existen algunas buenas razones para el nuevo est\u00e1ndar y, en general, los beneficios superan las molestias. Aqu\u00ed est\u00e1n los beneficios. <\/p>\n\n\n\n
- Pi\u00f1\u00f3n peque\u00f1o de 10 velocidades. Seamos sinceros, lo necesitamos en los d\u00edas de los platos \u00fanicos. <\/li>
- Los cassettes de Shimano no son de una sola pieza como el de SRAM. Esto significa que el XD drive no funcionar\u00eda. Esto significa que Shimano puede usar diferentes materiales para cada pi\u00f1\u00f3n del cassette. Tambi\u00e9n espero que esto signifique que el precio de Shimano sea m\u00e1s bajo que el de SRAM. Seamos sinceros, los cassettes SRAM se han vuelto insultantemente caros. Esto se mantiene con el cassette XT que actualmente cuesta alrededor de 30 \u20ac menos que el SRAM GX en las tiendas de bicicletas en internet. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
En balance, para m\u00ed, la nueva transmisi\u00f3n Shimano XT de 12 velocidades recibe un gran pulgar hacia arriba. <\/p>\n\n\n\n