Bewertungen > Der erstaunliche Orbea Occam LT - Meister des Abenteuers

Hintergrund und Pressevorstellung der Orbea Occam

Was ist unsere Beteiligung an der Orbea Occam LT? Das ist eine gute Frage! basqueMTB arbeitet schon lange mit Orbea zusammen. Wir begannen 2011 mit der Organisation ihrer Pressevorstellungen und leiten nun den „on the trail“-Teil der Vorstellungen. Eine Pressevorstellung unterscheidet sich nicht von einem Fahrradurlaub Wirklich; gestalte ein aufregendes Erlebnis, kontrolliere die Risiken und sorge dafür, dass alle eine tolle Zeit haben.

Wir sind auch Ride Ambassadors für Orbea, das bedeutet, wir fahren ihre Räder und helfen, wo wir können. Wir haben keine Verpflichtungen, Räder zu empfehlen, diese Artikel zu schreiben oder Räder zu verkaufen ... ganz im Gegenteil. Wir helfen bei Fotoshootings, führen VIPs, wenn sie zu Besuch sind (wir hatten das Glück, Martin Maes' erste Fahrten auf dem Rallon zu organisieren), und viele andere auf das Führen bezogene Aufgaben. Wir dürfen auch Prototypen fahren. Wir sind keine Rennfahrer und pushen die Räder nicht auf die gleiche Weise wie Rockstars wie Damien Oton, Martin Maes oder Edgar Carballo, aber wir legen sehr viele Kilometer zurück.

Unter Berücksichtigung all dessen werden wir nicht den Anspruch erheben, eine wirklich unvoreingenommene Rezension zu schreiben. Dieser Artikel ist lediglich ein Blick auf einige der Eigenschaften des Occam und unsere Eindrücke von dem Fahrrad und dem, was uns wirklich gefällt.

Orbea Occam Testbericht | Kurzer Überblick

Die neue Occam-Familie bietet zwei Fahrräder, die LT und die SL. LT bedeutet Long Travel und SL bedeutet Super Light. Warum hat Orbea das Occam in zwei Modelle aufgeteilt? Das ist eine gute Frage. Die Idee dahinter ist, dass die Bandbreite der Einsatzzwecke bei Trailbikes riesig ist. Von Enduro-Stil Ausflüge zu viel mehr XC-orientiertEs macht Sinn, ein aggressives Trailbike und eine XC-Option zu haben. Das Occam tendiert jedes Jahr zu mehr Aggressivität, mit der bisherigen LT-Option, die mehr Federweg und einen Coil-Dämpfer hat.

Eine gute Frage ist, warum man ein Oiz nicht für die eher XC-lastige Seite des Trails aufmotzen sollte. Die Antwort darauf ist, dass ein Start von einem Trailbike Vorteile in puncto Steifigkeit, Robustheit und Fahrposition bietet.

Schauen wir uns die Hauptmerkmale des Occam LT an

Das Hauptmerkmal für mich ist GeometrieMit einer Reichweite von 485 mm bei Größe L, einem 64º Steuerrohrwinkel und einer niedrigen 34 mm Tretlagerhöhe ist das Rad ein Mini-Rallon. Kombiniert mit 150/160 mm Federweg erhältst du ein wirklich leistungsfähiges Trailbike. Das clevere „Schneller Wechsel Die Geometriejustierung verwendet eine außermittige Schraube und mit dem Werkzeug in der Hinterachse können Sie den Lenkwinkel von 64-64,5º ändern und die Höhe des Tretlagers um 7 mm ändern, in weniger als 10 Sekunden. Ehrlich!

Steil und tief. Vollständige Absenkung für eine 230-mm-Dropper-Sattelstütze bedeutet, dass ich sie bei 179 cm Körpergröße auf meinem L-Rahmen verwenden kann. Wenn man erst einmal eine Dropper-Sattelstütze mit großer Absenkung ausprobiert hat, will man nicht mehr zurück.

Die Gewicht ist ein weiteres wichtiges Merkmal. Mein Rad wiegt 14, quelque kg mit Pedalen, OQUO Aluminiumfelgen und DH-Karkasse-Reifen. Man merkt deutlich, dass sich das Occam LT gut treten lässt, auf langen Fahrten ist es viel eifriger, schnell bergauf zu fahren als mein Rallon, das ebenfalls ein toller Kletterer ist.

Das letzte Feature sind die kleinen Integrationen. Die Lockr Die Rahmenaufbewahrung ist besser denn je mit einem sichereren Schloss und einer größeren Öffnung. Das FLP-Werkzeug im Pivot hast du alle benötigten Inbusschlüssel griffbereit. Der werksseitig aufgebrachte Vinylrahmenschutz, Zweite Haut ist ein Segen für die Nutzung unserer Fahrräder. Und schließlich die SIC-Kabel.

Lass uns tatsächlich ein bisschen über die SIC-Kabel sprechen. Die Leute mögen diesen Trend nicht, hauptsächlich wegen einiger großer Medien, die bewusst unwissend bleiben. Das nervt mich. SIC führt die Kabel durch einen Spacer oberhalb des Steuersatzes. Es sieht ordentlicher aus (kein Thema für mich), aber es reduziert wirklich Geräusche von sich bewegenden Kabeln, was mir gefällt. Ist es mehr Arbeit, wenn man am Rad arbeiten muss? Die Antwort ist ja und nein.

Abgedichtete interne Kabel – Worum geht es dabei?

SIC – Was ist schwieriger

• Das obere Steuersatzlager wechseln. Dafür müssten die Kabel getrennt werden, schätze ich auf etwa eine Stunde. Orbea verbaut ein hochwertiges Edelstahl-Lager, das jahrelang halten wird.
• Bremsen von UK auf EU-Spezifikation umrüsten. Ich schätze, das muss man nie machen, aber für unsere Mieträder ist das eine Qual. Wir lassen die Kabel lang genug, damit wir sie umstecken können.

SIC – Was ist einfacher

• Das Wechseln von Kabelummantelungen ist viel, viel einfacher als bei Außenkabeln oder dem System an der Seite des Unterrohrs. Sie fädeln das Kabel von hinten ein, es wird vollständig bis zur Mitte des Unterrohrs geführt, und von dort springt es am Steuersatz heraus, wo Sie viel Platz haben, um danach zu angeln.

SIC – Was ist dasselbe?

• Sie können jeden Stiel verwenden – Sie benötigen lediglich einen speziellen Abstandshalter.
• Lenker, Vorbau und Spacer zu wechseln ist genau dasselbe. Beachte, wo die elektronischen Kabel durch den Lenker laufen, ist das ein Krampf.

Orbea Occam LT Testbericht und Fahreindrücke

Es gibt viele Demofahrräder, also nimm eins zum Probefahren. In unserem Team lieben wir es absolut. Bei Vollgas verliert das Occam LT gegenüber dem Rallon, aber bei normaleren Geschwindigkeiten, also nicht im Rennen, ist es wirklich schnell und stabil. erhöhte Steifigkeit Über das Vorherige ist das Occam wirklich spürbar und es hat ein bombenfestes Gefühl, das dazu ermutigt, es zu fordern.

Es ist STILLWirklich bemerkenswert, wie leise das Occam LT ist, dank des SIC-Systems sogar noch leiser als das Rallon und möglicherweise durch weniger Federweg bedingt geringere Kettenspannungsänderungen.

Das geringe Gewicht und die Kinematik der Federung machen das Occam LT wirklich verspielt und leicht zu bewegen ist. Der Luftdämpfer maximiert dieses Gefühl. Für etwas mehr Stabilität funktioniert die Stahlfeder auch sehr gut. Meine Wahl bei diesem Fahrrad ist jedoch der Luftdämpfer.

Klettern ist toll. Es fühlt sich reaktionsschnell an und Spaß, die Anstiege anzugreifen an. Das Rallon klettert hervorragend für ein größeres Rad, aber es ermutigt dich nicht zum attackieren und sprinten, es ist glücklicher, gemächlich dahinzubrettern.

Orbea Occam SL Test und Fahreindrücke

Ich bin die SL überhaupt nicht oft gefahren. Sie ist nicht das richtige Rad für uns und unsere Fahrweise. Meiner Erfahrung nach ist sie einfach nur schnell. Bergab macht sie richtig Spaß und vermittelt viel Vertrauen, besonders auf flowigen Trails, aber offensichtlich ist sie nicht das Mini-Rallon wie die LT-Version. Ehrlich gesagt fährt sie sich nur ein klein wenig besser als die alte Occam, nur leichter und schneller bergauf und merklich leiser und steifer. Die Remote-Lockout-Funktion ist gewöhnungsbedürftig, wenn man von größeren Rädern kommt, aber wenn man sie einmal benutzt, ist die Effizienz brillant und das Rad ermutigt einen, jeden Anstieg zu attackieren. Das wäre ein großartiges Rad für große Abenteuer, bei denen man möchte, dass das Rad einen weit trägt, aber man bergab keine Abstriche machen will.

Orbea Occam LT Langzeit-Test

Langfristig fragst du? Aber es wurde erst vor einem Monat auf den Markt gebracht! Wir fahren seit Januar mit Occam LT-Prototypen und mein Rad (Doug) kam dann im Juni zur Pressevorstellung an. Ich habe damit weit über 150.000 Höhenmeter auf ruppigen und schnellen Abfahrten zurückgelegt.

Ich liebe das Fahrrad wirklich. Ich habe eins bestellt, um nächstes Jahr damit zu führen. Dies ist das erste Mal, dass ich ein Occam als mein Leitrad gewählt habe. Das Occam LT bietet ein erstaunliches Gleichgewicht zwischen Klettern, Abfahren und Spaß haben. Dies ist einfach ein Fahrrad für große Abenteuer, was 90% meiner Fahrten ausmacht. Es macht auch auf dem Trail viel Spaß, ist sehr verspielt und leicht schnell zu fahren. Versteh mich nicht falsch, ich liebe das Rallon immer noch und für einige meiner Fahrten werde ich es wirklich vermissen.

Es gibt absolut kein Spiel oder Geräusch in den Lagern, was erstaunlich ist, da wir die Fahrräder auf unseren Fahrten ziemlich missbraucht haben. Es ist ein lustiges Fahrrad, das zum Spielen, Pushen und Poppen anregt. Für mich ist es ein perfektes Fahrrad für Leute, die nicht Enduro fahren, gerne bergab spielen und Grenzen überschreiten wollen und ein Fahrrad suchen, das Bergauffahren mit aggressivem Bergabfahren ausbalanciert.

Die 230-mm-Dropper ist erstaunlich, ebenso wie der aktualisierte Lockr, der einfach zu bedienen ist. Das FLP-Werkzeug im Schwenkpunkt fehlt einem wirklich, wenn man es nicht hat, ich weiß es, weil mein Wild es nicht hat! Und der Quick-Flip / Attitude Adjust ist etwas, das ich nicht bei jeder Fahrt benutze, aber doch ziemlich oft, um bei längeren Anstiegen etwas steiler zu werden.

Mein Occam LT für nächstes Jahr

Occam LT mit MyO – Orbeas Konfigurationstool

Warum nicht selbst eins erstellen? Orbea Occam LT – MyO Konfigurator

Dieser Eintrag wurde gepostet Mittwoch, 1. November 2023 um 19:09 Uhr und ist klassifiziert als Bewertungen.