Antecedentes y lanzamiento de prensa de la Orbea Occam
¿Cuál es nuestra participación en el Orbea Occam ¿LT? ¡Es una buena pregunta! basqueMTB ha estado trabajando con Orbea durante mucho tiempo. Empezamos a ayudarles a organizar sus lanzamientos de prensa en 2011 y ahora nos encargamos de la parte "en ruta" de los lanzamientos. Una presentación a la prensa no es diferente de unas vacaciones en bicicleta. realmente; diseña una experiencia emocionante, controla los riesgos y asegúrate de que todos se diviertan.
También somos embajadores de Orbea, lo que significa que usamos sus bicicletas y ayudamos cuando es necesario. No tenemos ninguna obligación de recomendar bicicletas, escribir estos artículos o vender bicicletas... todo lo contrario. Ayudamos en sesiones fotográficas, guiamos a VIPs cuando visitan (tuvimos la suerte de organizar las primeras salidas de Martin Maes en la Rallon), y muchas otras tareas de guía. También tenemos la oportunidad de probar bicicletas prototipo. No somos corredores y no llevamos las bicicletas al límite de la misma manera que los "rockstars" como Damien Oton, Martin Maes o Edgar Carballo, pero acumulamos muchísimos kilómetros.
Teniendo todo esto en cuenta, no vamos a pretender escribir una reseña completamente imparcial. Este artículo es solo un vistazo a algunas de las características de la Occam y son algunas de nuestras impresiones sobre la bicicleta y lo que realmente nos gusta.
Reseña Orbea Occam | Breve Descripción
La nueva familia Occam ofrece dos bicicletas, la LT y el SL. LT, significa Long Travel (recorrido largo), y SL, significa Super Light (súper ligero). ¿Por qué Orbea dividió la Occam en dos? Es una buena pregunta. La idea es que el rango de tipos de conducción que la gente hace con las bicicletas de trail es enorme. Desde estilo de enduro salidas a mucho más Orientado a XCTiene sentido tener una bicicleta de trail agresiva y una opción más XC. La Occam ha ido inclinándose hacia lo más agresivo cada año, con la opción LT anterior que tiene más recorrido y un amortiguador de muelle.
Una buena pregunta es por qué no mejorar una Oiz para el lado más XC del trail. La respuesta es que partir de una bicicleta de trail ofrece ventajas en cuanto a rigidez, robustez y posición de conducción.
Veamos las características clave de la Occam LT
La característica principal para mí es geometría. Con un alcance de 485 mm en una L, un ángulo de dirección de 64º y una baja altura de pedalier de 34 mm, la bicicleta es una Rallon en miniatura. Añade 150/160 mm de recorrido y tendrás una bicicleta de trail muy capaz. La inteligente "Cambio rápido el ajuste de geometría usa un tornillo excéntrico y, usando la herramienta en el eje trasero, puedes cambiar de ángulo de dirección de 64-64.5º, y cambiar la altura de la caja de pedalier en 7mm, en menos de 10 segundos. ¡De verdad!
Empinado y profundo. Inserción completa para una tija telescópica de 230mm, significa que con 179cm de altura puedo usarla en mi cuadro L. Realmente, una vez que has probado una tija telescópica de largo recorrido, no quieres volver atrás.
En peso es otra característica clave. Mi bicicleta pesa 14 y pico kg con pedales, ruedas OQUO de aluminio y cubiertas DH casing. Se nota mucho que la Occam LT pedalea bien, en salidas largas está mucho más dispuesta a subir rápido que mi Rallon, que también es una gran escaladora.
Nota sobre el peso
Estoy siendo deliberadamente impreciso en el peso. ¿Por qué? Porque habrá una pequeña variación y no quiero que la gente me diga que he dado el peso incorrecto. ¿Conoces el rango de pesos de los mismos neumáticos de diferentes lotes? Entonces cada componente tiene una barra de error de peso. Un poco más de pintura, un neumático más pesado, un toque más de aceite en las horquillas, etc., etc. Todo suma. No he visto números, pero supongo que existe una curva de campana de pesos de bicicletas y la dispersión sería de más de un par de cientos de gramos.
También creo que estamos empezando a darnos cuenta de que el peso de las bicicletas es importante, pero la cinemática de la suspensión, los compuestos de los neumáticos, la posición de pedaleo, etc., son igual de importantes.
La función final son las pequeñas integraciones. La Cerradura El almacenamiento del marco es mejor que nunca con una cerradura más segura y una apertura más grande. Herramienta FLP en el pivote tiene todas las llaves allen que necesitas a mano. La protección de vinilo del cuadro aplicada de fábrica, Segunda Piel, es una bendición para el uso de nuestras bicicletas. Y finalmente los cables SIC.
En realidad, hablemos un poco de los cables SIC. A la gente no le gusta esta tendencia, en gran parte debido a algunos grandes medios de comunicación que voluntariamente permanecen ignorantes. Me molesta. SIC lleva los cables a través de un espaciador sobre los auriculares. Se ve más ordenado (no es un problema para mí), pero realmente reduce el ruido de los cables que se mueven, lo cual me gusta. ¿Supone más trabajo cuando necesitas trabajar en la bicicleta? La respuesta es sí y no.
Cables Internos Sellados – ¿De qué se trata?
SIC – ¿Qué es más difícil?
- Cambiando el rodamiento superior de la dirección. Esto requeriría desconectar los cables, estimo que llevaría aproximadamente una hora. Orbea usa un rodamiento de acero inoxidable de gama alta que no necesitará ser cambiado en años.
- Cambiar frenos de especificación Reino Unido a UE. Supongo que nunca necesitarás hacer eso, pero para nuestras bicicletas de alquiler es un fastidio. Dejamos los cables lo suficientemente largos para poder cambiarlos.
SIC – ¿Qué es más fácil
- Cambiar los fundas de cable es mucho, mucho más fácil que los cables externos o el sistema que sale por el lateral del tubo diagonal. Pasas el cable por detrás, se guía completamente hasta la mitad del tubo diagonal y, desde ahí, sale por la dirección donde tienes mucho espacio para buscarlo.
SIC - ¿Qué es lo mismo?
- Puedes ejecutar cualquier vástago; solo necesitas un espaciador personalizado.
- Cambiar la potencia, los espaciadores y el manillar es exactamente lo mismo. Nota, donde los cables electrónicos pasan por el manillar, es una molestia.
Reseña de la Orbea Occam LT e impresiones de manejo
Hay muchas demostraciones disponibles, así que prueba una. A nuestro equipo le encanta absolutamente. A velocidades máximas, la Occam LT pierde terreno frente a la Rallon, pero a velocidades más normales, es decir, no de competición, es realmente rápida y estable. rigidez aumentada Sobre el Occam anterior es realmente notable y tiene una sensación a prueba de balas que te anima a forzarlo.
Es SILENCIO. Realmente notable lo silenciosa que es la Occam LT, incluso más silenciosa que la Rallon gracias al sistema SIC y, posiblemente, a que el menor recorrido signifique menos cambios en la tensión de la cadena.
La ligereza y la cinemática de la suspensión hacen que la Occam LT muy juguetón y fácil de mover. El amortiguador de aire maximiza esa sensación. Para un poco más de estabilidad, la espiral también funciona muy bien. Sin embargo, mi elección en esta moto es el amortiguador de aire.
Escalar es genial. Se siente receptivo y divertido atacar las subidas en. La Rallon sube genial para una bici más grande pero no te anima a atacar y esprintar, se siente más cómoda rodando.
Reseña e impresiones de conducción de la Orbea Occam SL
No he montado nada la SL. No es la bicicleta para nosotros ni para el estilo de conducción que hacemos la mayor parte del tiempo. Por mi experiencia, es simplemente rápida. El descenso es realmente seguro y divertido, especialmente en senderos más fluidos, pero obviamente no es la mini-Rallon que es la versión LT. Para ser honesto, se siente un poco más capaz que la antigua Occam, solo que más ligera y rápida en las subidas, y notablemente más silenciosa y rígida. El bloqueo remoto requiere un poco de práctica si vienes de bicicletas más grandes, pero una vez que empiezas a usarlo, la eficiencia es brillante y la bicicleta te anima a atacar cada subida. Esta sería una gran bicicleta para grandes aventuras, donde quieres una bicicleta que te lleve lejos pero no quieres tener que limitar los descensos.
Reseña a largo plazo de la Orbea Occam LT
¿A largo plazo preguntas? ¡Pero si se lanzó hace solo un mes! Hemos estado probando prototipos de Occam LT desde enero y luego mi bicicleta (Doug) llegó en junio para prepararla para el lanzamiento de prensa. He acumulado más de 150.000 metros verticales de descensos duros y rápidos en ella.
Me encanta la bici. He pedido una para guiar el año que viene. Es la primera vez que elijo una Occam como mi bici de guía. La Occam LT ofrece un equilibrio increíble entre subir, bajar y divertirse. Es simplemente una bicicleta para grandes aventuras, que es el 90% de mis salidas. También es muy divertida en el sendero, muy juguetona y fácil de montar rápido. No me malinterpretes, sigo queriendo mucho a la Rallon y en algunas de mis salidas la echaré de menos.
No hay absolutamente nada de juego ni ruido en los rodamientos, lo cual es asombroso porque hemos abusado bastante de las bicicletas en nuestros viajes. Es una bicicleta divertida que te anima a jugar, empujar y saltar. Para mí, es una bicicleta perfecta para personas que no compiten en Enduro, que disfrutan jugando en los descensos y superando límites, y que quieren una bicicleta que equilibre la subida con el descenso agresivo.
La tija telescópica de 230 mm es increíble, al igual que el Lockr actualizado, que es muy fácil de usar. La herramienta FLP en el pivote es algo que realmente se echa de menos si no se tiene, ¡lo sé porque mi Wild no la tiene! Y el Quick-Flip / Attitude Adjust es algo que no uso en cada salida, pero sí uso con bastante frecuencia para endurecer un poco las cosas en subidas más largas.
Mi Occam LT para el próximo año
Occam LT con MyO – La Herramienta de Configuración de Orbea
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