Shimano XT 12-Gang Test
Das Team von basqueMTB gehörte zu den ersten weltweit, die den neuen Shimano XT 12-Gang-Antrieb fuhren. Das war im Mai in den Pyrenäen, als wir die Markteinführung des neuen Orbea Occam organisierten und Shimano anwesend war, um Journalisten ihren Antrieb vorzustellen. Wir hatten einen der Hauptverantwortlichen von Shimano auf dieser Reise dabei und hatten die Gelegenheit, ihm viele Fragen zu stellen. Er war ein sehr guter Mann, ein Magier, wenn es darum ging, Bier verschwinden zu lassen, und sehr ehrlich, so dass es eine fantastische Gelegenheit war, nach unseren Erfahrungen zu fragen und sie zu teilen. Lesen Sie weiter für die vollständige Bewertung, wir werden sie Komponente für Komponente durchgehen.
Shimano XT 12 Gänge Test | Die Bremsen
Die XT-Bremsen.
Hier sehen Sie die Unterstützung, die das Gefühl erhöht.
Und hier haben Sie das verbesserte Endkappending.
Die neuen Shimano XT Bremsen sind viel, viel besser und eine verbesserte Zuverlässigkeit wird versprochen.
Dougs Kommentar
Lassen Sie mich zunächst ehrlich über meine Erfahrungen mit den Shimano XT Bremsen berichten. Im Jahr 2010 wechselte ich von SRAM Bremsen zu den Shimano XT Bremsen. Ich hatte viele Probleme mit den SRAM Bremsen im Hinblick auf ständiges Entlüften, plötzliche Ausfälle und allgemeine Probleme mit dem Lufteintritt, wenn sie heiß wurden. Ich wechselte zu den weitaus günstigeren Shimano XT Bremsen und es war Tag und Nacht: viel, viel besser. Ich war wirklich zufrieden mit den Shimano XT Bremsen bis 2017, als wir viele Probleme bekamen. Sie haben das wahrscheinlich schon gehört, wir hatten den gefürchteten wechselnden Druckpunkt, wir hatten Bremsen, die plötzlich Luft zogen, und wir hatten viele, viele Probleme mit den vertikalen Uplift-Anhängern und Fahrrädern, die oben ankamen und nicht funktionierten. Alle meine Guides trugen ein vollständiges Entlüftungsset in ihren Rucksäcken, um die Probleme zu beheben. Es gab aber auch andere, ernstere Probleme, wir hatten Probleme mit defekten Dichtungen in den Kolben und plötzlich eine Bremse, die nicht funktionierte und die man nicht entlüften konnte.
Um das hier klarzustellen, haben unsere Fahrräder ein sehr hartes Leben für die Bremsen, insbesondere unsere Leihfahrräder.
Warum ist das so?
Das liegt daran, dass wir die Bremsen von britischem auf EU-Stil umrüsten müssen, was das Trennen der Leitung beinhaltet. Außerdem werden Leihfahrräder stark beansprucht, da die Leute mit den Fahrrädern und dem Gelände nicht vertraut sind. Die anderen beiden Faktoren sind die langen, langen Abfahrten, die wir haben, sowie die Tatsache, dass wir viele Uplifts auf holprigen Wegen mit Anhängern nutzen, die die Fahrräder senkrecht halten. Ein perfektes Zusammenspiel für Bremsprobleme.
Ich habe ehrlich mit dem Shimano-Mann über diese Probleme gesprochen. Es scheint, dass wir eine weitaus höhere Häufigkeit sehen als andere Leute, was ich absolut glaube. Er hat jedoch Probleme eingeräumt und mir nur gesagt, dass wir mit den neuen Bremsen nicht die gleichen Probleme haben werden. Ich kann nur sagen, dass meine bisherige Erfahrung dieses Versprechen erfüllt.
Update: Beste Bremsscheiben für Shimano XT Bremsen
Bei einer kürzlichen Präsentation hatten wir ein sehr interessantes Gespräch, das es wert ist, hier geteilt zu werden. Viele Leute kommentieren die variabler Druckpunkt von Shimano Bremsen und das ist definitiv ein Ding, obwohl es meiner Erfahrung nach eine lange, steile Abfahrt sein muss. Eine Ursache dafür ist, dass sich die Shimano-Scheiben aufheizen und sich aufgrund der unterschiedlichen Materialien leicht verziehen können. Das reicht aus, um die Kolben ein wenig zurückzudrücken, so dass sich beim ersten Bremsen der Druckpunkt verändert. Das passiert auch bei der Shimano XT 12-Gang-Gruppe.
Die Lösung? Orbea verbaut mittlerweile serienmäßig Galfer-Scheiben, die aus massivem, hochwertigem Stahl gefertigt sind. Das ist eine massive Verbesserung. Ich muss sagen, dass ich das nie als großes Problem empfunden habe, aber andere Leute sehen das so, und ich kenne einige Profi-Fahrer, die mit der Verbesserung durch die neuen Galfer-Scheiben wirklich zufrieden sind. Sie können selbst auf der Galfer-Webseite.
Zusammenfassend zu meinen Erfahrungen sind die neuen XT-Bremsen wirklich, wirklich großartig. Die XTR auch, aber das ist vielleicht eine andere Bewertung. Ich denke, es ist eine gute Idee, einfach die Gründe aufzulisten, warum ich sie großartig finde.
- Shimano XT Zuverlässigkeit.
Bisher waren die Bremsen über viele, viele Kilometer hinweg makellos. Niemand im basqueMTB-Team hatte ein wanderndes Druckpunktgefühl oder musste die Bremsen entlüften. Der wirkliche Test wird nach einem Jahr Nutzung bei den Leihrädern sein und ich werde diese Rezension danach aktualisieren. - Shimano XT Fühlen.
Die Bremsen fühlen sich viel besser an. Es gibt nur einen einfachen Grund dafür: Am äußeren Ende des Hauptkolbenzylinders befindet sich ein Metallklumpen, der verhindert, dass die Bremsen beim Betätigen der Hebel um die Klemme herum nachgeben. Das macht einen riesigen Unterschied.
Hinweis: Wir lassen unsere Bremsen normalerweise etwas locker, damit sie bei einem Sturz eher drehen als brechen. Bei diesem Klotz müssen Sie die Klemmen etwas lockerer laufen lassen als normal. - Shimano XT Einzelheiten.
Es gibt nur wenige verbesserte Dinge, aber eines, das mir wirklich aufgefallen ist, ist die Gummiabdeckung, die am Schlauch hochgeschoben wird und den Bolzen dort bedeckt, wo er in den Hebelkörper eintritt. Diese ist viel besser geworden. Es scheint, dass dies das ärgerliche Problem lösen wird, bei dem dieser immer am Schlauch herunterrutscht!
Shimano XT 12-Gang Test | Die Gänge
Wirklich gut! Die Shimano XT 12-Gang ist eine große Verbesserung gegenüber der SRAM Eagle, die ich bisher verwendet habe.
Dougs Kommentar
Update: Shimano XT 12-Gang Schaltwerksprobleme
Es gab einige Probleme mit den Kupplungen an den Shimano XT 12-Gang-Schaltwerken. Manchmal lassen sich diese beheben, indem man sie einfach öffnet, reinigt und mit einem leichten Fett entfettet. Wir hatten damit ziemlich viel Erfolg. Es scheint, als kämen sie ab Werk sehr trocken. Es ist eine schnelle Arbeit und einen Versuch wert.
Um den Hintergrund dieser Rezension zu erläutern: Ich habe, wie viele Leute, die letzten Jahre SRAM benutzt und alle Stufen ihrer Antriebssysteme verwendet. Es gibt ein paar Dinge, die mir an SRAM nie gefallen haben, aber man gewöhnt sich daran und es ist nie ein Problem. Um diese Rezension etwas einfacher zu gestalten, werde ich die Dinge am Shimano XT 12-Gang-Antriebssystem auflisten, die mir aufgefallen sind und mich beeindruckt haben, in keiner bestimmten Reihenfolge.
- Shimano XT 12 Gänge: Gefühl.
Eine wirklich schöne Kleinigkeit an den Gängen wird Ihnen sofort ins Auge fallen, wenn Sie sie zum ersten Mal ausprobieren: Dort, wo Ihr Daumen den Schalthebel berührt, befindet sich eine Gummi-Einlage. Das klingt nach einer Kleinigkeit, fühlt sich aber wirklich genial an. - Shimano XT 12-fach: Gangabstufung.
Das ist die große Sache. Die größten Ritzel sind wirklich perfekt abgestuft. Du kannst dir die Übersetzungen ansehen, aber vom Sattel aus fällt dir wirklich auf, dass du all die Jahre, in denen du SRAM benutzt hast, fast immer auf dem größten Ritzel geklettert bist. Der Sprung bei SRAM vom größten zum nächstkleineren ist groß (bei mir ist es 50-42-36 Zähne), was bedeutet, dass du auf steileren Anstiegen generell auf dem 50er Ritzel bist. Die Abstufung bei Shimano ist feiner (51-45-39 Zähne). Das klingt nicht nach einem großen Unterschied, aber der Unterschied ist wirklich spürbar und wirklich willkommen. - Shimano XT 12 Gänge: Verschiebeoptionen.
Doppelter Rückschaltvorgang ist einfach brillant und ich habe ihn wirklich vermisst. - Shimano XT 12 Gänge: Haltbarkeit
Das Gefühl des Schaltwerks und der Schalthebel ist einfach viel solider. Weniger plastikhaft. Die Kupplung ist einstellbar. Es fühlt sich einfach so an, als würde es viel länger halten als SRAM. - Shimano XT 12 Gänge: Schaltvorgang unter Last.
Ich weiß, du sollst es nicht. Shimano (besonders XTR) lässt dich damit durchkommen. Das Schalten ist wirklich sanft und das merkt man nach Jahren mit SRAM.
Es gibt einige Dinge, die weder hier noch dort sind. Die Spinner sind einfach Spinner, ich kann überhaupt nichts Interessantes über sie sagen. Sie arbeiten.
Auf der Kassette ist eine Negativität. Sie benötigt Shimanos eigenen Microspline Freilauf zur Montage. Wahrscheinlich haben Sie bereits viel darüber gelesen, im Grunde hat Shimano seinen eigenen Standard für die Montage der neuen Shimano XT 12-fach Kassetten, und er ist nicht abwärtskompatibel. Ich HASSE neue Standards, wir haben eine Flotte von Mietfahrrädern und müssen Ersatzteile für unsere Fahrräder, die Mietfahrräder und Dinge, die unsere Gäste vielleicht brauchen, wenn wir tief in der HinterlandEs ist ärgerlich und teuer, mehr Standards zu haben. Dennoch gibt es einige gute Gründe für den neuen Standard und unterm Strich überwiegen die Vorteile die Ärgernisse. Hier sind die Vorteile.
- 10-Zahn-kleines Ritzel. Mal ehrlich, wir brauchen das in Zeiten von Single-Chainrings.
- Shimanokassetten sind keine Einheit wie bei SRAM. Das bedeutet, dass der XD-Freilauf nicht funktionieren würde. Dies bedeutet, dass Shimano unterschiedliche Materialien für jedes Ritzel in der Kassette verwenden kann. Ich hoffe auch, dass dies bedeutet, dass der Shimano-Preis unter dem von SRAM liegen wird. Seien wir ehrlich, die SRAM-Kassetten sind wahnsinnig teuer geworden. Dies gilt auch für die XT-Kassette, die derzeit im Internet-Fahrradhandel etwa 30 Euro günstiger ist als die SRAM GX.
Insgesamt, für mich, bekommt der neue Shimano XT 12-Gang Antrieb ein großes Daumen hoch.
Shimano XT 12-Gang Test | Allgemein
Shimano hat für mich einen eindeutigen SIEG errungen. Hoffen wir, dass sie die OEMs in den Griff bekommen und wir mehr Shimano an komplett aufgebauten Rädern sehen werden. Bei Orbea hat man die Wahl zwischen SRAM und Shimano… Alle aus unserem Team haben sich für die Shimano XT mit Galfer-Scheiben entschieden. Die einzigen Probleme, die wir hatten, waren mit der Kupplung an den 12-Gang-Schaltwerken. Meistens ließen sich diese durch eine Reinigung und Schmierung beheben, aber ein Schaltwerk mussten wir auf Garantie einschicken.
Dougs Kommentar
Wir haben das XT ausgiebig getestet. Bisher war es sehr positiv. Wir hatten ein Problem mit einem Schaltwerk, wie oben erwähnt. Die Bremsen waren bisher perfekt. Wir hoffen, die Saint-Bremssättel irgendwann einmal auszuprobieren, um zu sehen, ob es einen Unterschied gibt.
Wir haben die XTR auch ziemlich ausgiebig getestet. Die Schaltung der XTR fühlt sich weicher an, sie ist leichter, sieht cooler aus und ist teurer. Keine Überraschungen also!
Ich denke, Sie verstehen, worauf ich hinauswill. Ich liebe die neue Shimano-Ausstattung. Die Schaltung ist brillant und die Bremsen funktionieren gut, und das Gesamtpaket ist mit wirklich schönen Details gefüllt. Das gesamte basqueMTB-Team kann sich die Antriebe aussuchen, die wir auf unseren Fahrrädern haben wollen, und wir haben uns alle für Shimano-Bremsen und -Schaltungen entschieden. Es ist nicht perfekt, aber der neue Shimano 12-Gang XT-Kit fühlt sich wirklich wie eine große Verbesserung an und ist derzeit der beste auf dem Markt.
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