Probado: SRAM X9 10 Velocidades y Matchmakers
Mejor Grupo de Bicicleta de Montaña – Actualizado
¡Esta es una publicación muy antigua! Si todavía usas 10 velocidades, tienes muchas opciones baratas, sin embargo, deberías considerar seriamente una actualización. Al menos los frenos, los frenos modernos han mejorado mucho con respecto a las ofertas de SRAM/Avid de entonces.
Si deseas echar un vistazo a lo que en basqueMTB consideramos el mejor grupo de bicicleta de montaña en la actualidad (2020/2021), échale un vistazo a nuestro Reseña de los cambios Shimano XT de 12 velocidades y frenos XT M8120.
RESUMEN (Para SRAM X9 de 10 Velocidades y Matchmakers):¡SRAM ha muerto, viva Shimano!
+ Cambios suaves (cuando son nuevos).
+ Fácil de configurar y ajustar.
– Grandes problemas de fiabilidad con los desviadores SRAM X9 de 10 velocidades, algo que nunca tuve con las 9 velocidades.
– Los SRAM Matchmakers son débiles y torpes de instalar. ¡Recomiendo evitarlos!
– He encontrado que Shimano XT (Dyna-sys) es mucho mejor. (Solo usado a corto plazo).
Cuando compré mi nuevo Cove GSpot Me apresuré a poner lo nuevo Cambiadores y desviadores SRAM X9 de 10 velocidades a la bicicleta. La semana pasada, 6 meses después, y después de solo 3 meses de guía de bicicleta de montaña, quité todo lo de SRAM de mi bicicleta y lo reemplacé con el Manetas y desviadores Shimano XT de 10 velocidadesSi te interesa saber por qué, sigue leyendo...
Conclusión (¡Para que no tengas que leerlo todo!)
Shimano realmente ha avanzado mucho con su nueva generación de palancas y desviadores XT; si, como yo, no los has probado en unos años, te recomiendo encarecidamente que lo hagas. En mi experiencia, el último de SRAM El desviador X9 de 10 velocidades tiene serios problemas de fiabilidad. y no quiero invertir en otra para ver si simplemente he tenido mala suerte (dos veces). La El Matchmaker de SRAM es una pieza flexible y quebradiza de porquería., no compren esto bajo ninguna circunstancia... ahí no puedo decirlo más claro.
Historia – SRAM X9, X7 y X5, 9 Velocidades.
Anteriormente he utilizado el Cambiadores y desviadores SRAM de 9 velocidades, generalmente optando por X9 siempre que puedo, aunque he probado X5 y X7 en ocasiones. El desviador es fácil de configurar y, a medida que los cables se estiran, el ajuste es sencillo, sin duda debido a la muy promocionada 1:1 relación de actuaciónPuede ser difícil encontrar una posición cómoda para los shifters, en parte debido a la palanca larga de cambio ascendente, y esto empeora si te gusta frenar con un solo dedo. La fiabilidad ha sido buena para mí, el desviador trasero es bastante blando, por lo que se dobla ocasionalmente, pero esto también significa que se puede volver a dar forma. Los shifters duran bien, aunque ocasionalmente se les mete suciedad por dentro y necesitan ser desarmados para limpiarlos; un trabajo fácil con los shifters de estilo antiguo, sin embargo, vale la pena recalcar que los más nuevos son muy incómodos de volver a montar. ¡Estás advertido!
Generalmente tengo alrededor de un año de Cambio trasero X9 de 9 velocidades, con un cambio de polea a los 6 meses, y alrededor de 2 años por un juego de manetas de cambio. No está mal.
Historia reciente – SRAM X9, 10 velocidades y Matchmakers.
El ajuste y la configuración de los engranajes fueron fáciles, sin embargo, el primer El problema vino con los casamenteros; se sintieron muy plásticas (son de metal) y no muy robustas. El ajuste en los Matchmakers es muy pobre; no pude girar los manillares donde quería porque la cabeza del perno que los aseguraba estaba oscurecida por la abrazadera. En uso, noté que este perno se aflojaba con frecuencia y que los manillares se deslizaban hasta golpear la palanca del freno. Esto continuó hasta la semana pasada, cuando noté que grieta en el casamentero que sujetaba el cambio trasero, esto empeoró rápidamente hasta que la abrazadera se rompió, dejando mi freno asegurado por un solo perno y el cambio colgando suelto. ¡Obviamente, esto podría haber sido muy desagradable si el freno también se hubiera soltado! Cuando revisé la abrazadera del desviador delantero, descubrí que también estaba muy agrietada.
En Cambio trasero SRAM X9 10 velocidades me ha dado solo problemas. El primer problema surgió a las 5 salidas después de instalarlo cuando falló el muelle que tensa la caja inferior, lo que significó que hubo sin tensión en la cadenaLo atribuí a la mala suerte y compré otro desviador X9 de 10 velocidades. Duró más, pero parecía que se salía de su sitio constantemente, incluso cuando no había sentido ningún impacto. La catástrofe final llegó cuando iba a toda velocidad por un sendero abierto y rápido que conozco muy bien, en una curva cerrada a la derecha. Siempre salto una serie de rocas al entrar, giro la bici en el aire y la aterrizo en el peralte; esta vez, al aterrizar, la bici simplemente se detuvo y salí disparado hacia adelante, lo que resultó en una lesión bastante desagradable. Resulta que el desviador se había movido, presumiblemente por la fuerza del aterrizaje, y se metió en los radios, destruyéndose por completo y destrozando mi rueda. Fue un cojera dolorosa a la carretera para conseguir mi bicicleta de repuesto y esa noche fui a la tienda de bicicletas y compré desviadores y manetas Shimano XT de 10 velocidades (Dyna-sys). Lo más doloroso, sin embargo, fue que SRAM rompió mi amado Sillín Charge Spoon cuyos rieles se doblaron en el choque.
En uso, el equipamiento Shimano es muy 'tosco' en comparación con el cambio SRAM, sin embargo, la tosquedad pronto empieza a sentirse positiva y esto se convirtió en un punto a favor para mí. Las palancas son mucho más ergonómicas, creo, y parecen requerir menos fuerza que las SRAM. El cambio trasero XT Shadow está mucho más recogido que el SRAM X9 y, por lo tanto, espero que sea menos susceptible a los impactos. Estén atentos a una reseña del equipamiento Shimano más adelante este año.
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