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Commencal Meta AM 29 Bewertung

Fluss  (flo)

1. Sich unterbrechungsfrei und gleichmäßig zu bewegen oder zu laufen, wie es für eine Flüssigkeit charakteristisch ist.

2. Um eine glatte oder anmutige Kontinuität zu zeigen.

3. Lockere und anmutige Aufhängung.

Fahrer können Flow haben, Trails können Flow haben, wir können Flowy-Tage und Flowy-Style haben. Ich denke, dass unsere Mountainbike-Ferien sind ganz auf Flow ausgerichtet. Dieses Gefühl, Geschwindigkeit zu halten, das Gelände mit einem leichten Pumpen des Fahrrads oder einer Drehung der Hüften zu meistern. Das macht süchtig. Das ist es auch, was das neue Commencal Meta AM 29er handelt. Ich hatte das Glück, Comencals neues 29er in den letzten 10 Wochen zu testen und viele Kilometer darauf zurückzulegen. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, was ich davon halte.

Zuerst einmal möchte ich Ihnen erzählen, wie ich das Commencal Meta 29er getestet habe. Ich bin das Fahrrad in den letzten 10 Wochen gefahren, was sich vielleicht nicht viel anhört, aber ich bin 6 volle Tage die Woche gefahren. Ich schätze, ich bin in dieser Zeit 2.000 km gefahren und über 60.000 Höhenmeter abgestiegen, daher würde ich sagen, dass das Fahrrad im Vergleich zur normalen Nutzung ein Jahr lang gefahren wurde. Das Fahren in der Baskenland und die Pyrenäen ist sehr abwechslungsreich, aber im Allgemeinen ziemlich holprig und ich bin schon alles gefahren von Die Wüste zu Große Pyrenäen auf diesem Fahrrad, und macht eine Mischung aus bergauf fahren und treten.

Commencal Meta AM 29er: Details und Geometrie

Die Liebe zum Detail am Commencal-Rahmen ist fantastisch. Alle Züge sind innen verlegt, einschließlich der Reverb-Dropper-Sattelstütze. Das sorgt für schön saubere Linien, aber wichtiger ist, dass die Züge aus dem Weg bleiben und weniger leicht irgendwo hängenbleiben oder am Rahmen reiben. Einige Tester haben von geräuschvollen Zügen berichtet, aber ich fand genau das Gegenteil; die Züge sind so gut wie geräuschlos und machen das Rad merklich leiser. Bei dem Zug für die Reverb-Sattelstütze muss man ein wenig fummeln, um die richtige Länge zu finden, damit die volle Ausfahrhöhe der Sattelstütze möglich ist, ohne dass sie beim vollständigen Einfedern am Hinterreifen scheuert, aber wenn sie einmal eingestellt ist, muss man nicht mehr daran denken. Der große Tretlagerabfall sorgt zusammen mit dem tief liegenden Dämpfer für einen tiefen Schwerpunkt des Fahrrads, was sich in einer echten Stabilität auf den Trails niederschlägt. Leider ist der Dämpfer im Schussfeld für jeden Schmutz vom Hinterreifen, jedoch liefert Commencal inzwischen serienmäßig einen Schmutzfänger für den Dämpfer mit dem Rahmen.

Das Gesamtgewicht des Commecnal Meta Am 29er beträgt 14,45 kg oder 31,8 lbs ohne Pedale.

Aufgrund der Federung und der Verbindungen um das Tretlager herum musste Commencal zwei Entscheidungen für das Meta AM 29er treffen. Die erste Entscheidung war ein Umwerfer mit Post-Mount-Aufnahme. Das funktioniert perfekt und ich musste nichts daran verändern. Die zweite Entscheidung war das BB92 Pressfit-Tretlager. Meine Erfahrungen mit Pressfit-Tretlagern waren bisher schlecht, dieses hier hat sich jedoch gut gehalten. Es knarzt ein wenig und könnte wahrscheinlich eine Reinigung und etwas Fett vertragen, aber es hat den gesamten Testzeitraum ohne Spiel gehalten.

Der Rahmen läuft auf 8 gedichteten Lagern, die wirklich gut dimensioniert aussehen und definitiv am oberen Ende des Spektrums angesiedelt sind. Ich hatte ein paar Probleme damit, dass sich die Linkage-Bolzen lösten, aber das konnte mit etwas Schraubensicherung behoben werden. Am Ende meines Tests hatte ich ein sehr geringes Spiel in einem der Lager an den Sitzstreben, wahrscheinlich verursacht durch Beschädigungen, als sich die Linkage-Bolzen lösten. Ich erkundigte mich bei Commencal danach und sie sagten, dass bei einigen frühen Presse-Bikes die Bolzen keine Schraubensicherung erhielten und dass dies bei Serienbikes kein Problem darstellen würde.

Die Hinterachse des Meta AM ist eine 142×12 Steckachse. Es ist etwas umständlich, das Hinterrad ein- und auszubauen, da das Schaltwerk etwas eingeklemmt ist, aber dafür ist die Position des Schaltwerks sehr gut geschützt. Ich habe während meiner Testzeit das Schaltwerk kein einziges Mal angerührt, was für mich einen Rekord darstellt. Normalerweise würde ich erwarten, während dieses Testzeitraums mindestens ein Schaltwerk kaputt gemacht zu haben.

Mit dem Meta AM 29 hat Commencal, wie auch bei den anderen Modellen der Meta-Reihe, einen wirklich steifen und stabilen Rahmen entwickelt. Zu keinem Zeitpunkt während des Tests hatte ich das Gefühl, dass der Rahmen Fragen aufwarf, auf die er keine Antwort hatte. Dies wird zweifellos durch die grossen Lager, das Floating-Shock-Design und die 142x12-Hinterradachse unterstützt.

Das Meta AM 29 ist im Vergleich zu anderen ähnlichen 29ern ein flaches, weitwinkliges Rahmendesign. Der Radstand ist relativ lang und die Kettenstreben sind für diese Art von Fahrrad durchschnittlich. Ich werde die Fahrweise weiter unten im Detail betrachten, aber es ist erwähnenswert, dass sich die Geometrie des Commencal Meta AM 29ers einfach perfekt anfühlt und ich mich innerhalb weniger Minuten, nachdem ich darauf gesessen habe, sofort zu Hause fühlte.

Commencal Meta AM 29er: Federungsperformance

Ich habe viele Diskussionen im Internet über 29er Federweg gelesen. Was ich immer wieder höre, ist, dass man nicht so viel Federweg braucht, weil die größeren Räder leichter über Hindernisse rollen. Das ist zweifellos wahr, wenn man mit Schwung auf rauem Untergrund fährt, aber beim Springen oder bei harten Schlägen auf dem Trail ist der mangelnde Federweg nicht zu übersehen. Nichtsdestotrotz ist die Hinterradfederung des Meta AM 29 sehr kontrolliert über den gesamten Federweg und außerdem sehr progressiv, was bedeutet, dass sie gegen Ende des Hubs stärker wird und das Bike härtere Schläge gut absorbiert. Ich stellte fest, dass mir das Fahrgefühl mit etwas weniger Sag als üblich besser gefiel, und ich entschied mich schließlich für etwa 23%. Dies reduzierte die Empfindlichkeit bei kleinen Schlägen, aber die 29-Zoll-Räder kommen wirklich gut mit kleinen Unebenheiten zurecht, und die straffere Federung bedeutete, dass das Meta bei härteren Schlägen wirklich gut funktionierte.

Die Fox Float RP23 BV Dämpfer funktionierte während des Tests gut. Die Einrichtung war einfach und der Einstellbereich der Zugstufendämpfung schien gut auf das Rad abgestimmt zu sein. Beim Klettern gibt es beim Meta 29er sehr wenig Wippen und man hatte selten das Gefühl, Pro Pedal zu benötigen, außer bei großen Straßenanstiegen. Wenn es verwendet wurde, funktionierte das Pro Pedal gut und eliminierte jegliches Wippen, es sei denn, man stand auf und trat kräftig zu. Der Pro Pedal Hebel ist im Sitzen etwas schwer zu erreichen, aber es sei denn, man hat Gliedmaßen wie einen T-Rex, ist es möglich, ihn während der Fahrt zu verstellen. Vorne das Fox 34 140 Float RLC Mit ihrer 15-mm-Achse ist sie ein Meisterwerk. Sie ist steif, was bei einem 29er mit solch ambitionierten Offroad-Fähigkeiten offensichtlich wichtig ist. Die Dämpfung ist sehr gut kontrolliert und die Gabel bewältigt alle Arten von Schlägen auf souveräne und vorhersehbare Weise. Die Zugstufeneinstellung (Hoch- und Niedriggeschwindigkeit) bietet einen perfekten Einstellbereich, und es gelang mir sehr schnell, die Gabel so einzustellen, dass sie meinen Vorstellungen entspricht. Ein großer Lockout-Hebel an der Vorderseite der Gabel ist sehr einfach zu bedienen. Die 15-mm-Steckachse funktionierte während des Tests gut, löste sich nie und trug zweifellos zum steifen Fahrgefühl des gesamten Fahrrads bei.

Commencal Meta AM 29er: Highlights und Lowlights

Alle Komponenten sind im Folgenden mit einer kurzen Zusammenfassung aufgeführt. Ich werde auch Links zu vollständigen Testberichten über die Komponenten einfügen, wenn ich der Meinung bin, dass dies gerechtfertigt ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass alle Komponenten wirklich gut funktioniert haben. Für diejenigen unter Ihnen, die meine SRAM-Geschichte kennen, wird es Sie überraschen, dass ich das SRAM X0-Schaltwerk und die X9-Schalthebel sehr gut bewerte. Das Meta AM 29er kommt mit dem 730 mm breiten Low-Rise-Lenker von Commencal, dessen Spitzen mit dem 50 mm Vorbau 1065 mm vom Boden entfernt sind. All dies ergibt ein Cockpit, das sich für mich einfach richtig anfühlt. Der einzige Mangel, den ich feststellte, waren die Fulcrum Red Power XL 29 Laufräder, die Commencal bei aktuellen Modellen durch eigene Markenfellräder ersetzt hat. Ich empfand diese Laufräder als flexibel und wenig stabil. Das Vorderrad hat den Test unbeschädigt überstanden, aber das Hinterrad wurde leicht verformt und ich habe einige Speichen gerissen. Beide Felgen blieben jedoch unbeschädigt, und ich konnte die Laufräder nachzentrieren. Wenn ich dieses Fahrrad behalten würde, würde ich ihm bessere Laufräder gönnen, die es verdient.

Gabel	FOX 34 RLC Float 140mm 15QR Tapered	Die Gabeln waren fantastisch. Kontrolliert, geschmeidig, steif und zuverlässig.
Kopfhörer	Cane Creek 10er Serie	Makellos.
Stamm	Commençal VIP OS 50mm	Das Cockpit des Commencal Meta 29ers fühlt sich großartig an.
Lenker	Commençal VIP 0,75″ OS 730mm	Die Form und Breite sind perfekt für die Art von Fahrweise, für die das Meta AM 29 entwickelt wurde.
Griff	Commençal Lock-on	Griffig mit einer angenehmen Dicke. Sie klemmen nur an einem Ende und es dauerte eine Weile, bis die Schraube fest genug angezogen war, damit sie sich nicht lösten, aber sobald das erledigt war, blieben sie sehr gut an ihrem Platz.
Bremsen	Formula RX intern 180/180	Die Bremsen funktionierten während des gesamten Tests gut. Konstanter Druckpunkt, großartige Leistung und ein angenehmes, progressives Gefühl. Ich habe die Beläge ein paar Mal gewechselt, aber die Bremsen mussten nie entlüftet werden und ich musste den Druckpunkteinsteller nur selten benutzen. Sehr empfehlenswert.
Schalter	Sram X9 2×10	Nicht so präzise im Gefühl wie die Shimano XT, aber schnitt im Test gut ab.
Umwerfer	Sram X9 Direct Mount 2×10	Fehlerfrei während des Tests.
Schaltwerk	Sram X0 10-fach	Ich habe das Schaltwerk während des gesamten Testzeitraums kein einziges Mal berührt. Hat sich wirklich gut bewährt. Etwas weniger präzise als ein Shimano XT und mit einer schwereren Schaltcharakteristik. Das Schaltwerk, das ich eigentlich nicht mögen wollte, aber dann mochte ich es sehr!
Tretlager	SRAM BB92	Knarzte während des Tests an verschiedenen Stellen, entwickelte aber kein Spiel. Es ist nicht perfekt, aber definitiv etwas, womit ich leben kann.
Kurbelgarnitur	Sram S2210 CARBON 2×10 38/24	Die Kurbeln funktionierten wirklich gut. Eine gute Kombination von Kettenblattgrößen für alle außer den steilsten Abschnitten. Der Mechanismus zum Anbringen und Entfernen funktioniert wirklich gut und hat sich nie gelöst. Das Entfernen der Kurbeln ist sehr einfach, selbst auf dem Trail mit nur einem Multitool. Sehr empfehlenswert.
Kassette	Sram PG 1070 11-36	Hielt während des Tests. Ich bekomme jetzt zwar etwas Kettenklemmer, aber das ist angesichts der starken Beanspruchung zu erwarten.
Laufradsatz	Fulcrum Red Power XL 29. 15QR vorne, 142×12 hinten	Das Vorderrad ist robust genug, aber etwas flexibel, das Hinterrad ist für mich jedoch der Schwachpunkt des gesamten Fahrrads. Das Rad ist merklich flexibel und nicht stark genug für die Art von Fahrten, für die das Commencal Meta AM 29er schreit. Ich bevorzuge ein Tubeless-Laufrad, etwas schwerer und breiter. Zur Verteidigung des Fulcrum XL muss ich sagen, dass es keine Dellen bekommen hat und ich es jedes Mal wieder zentrieren konnte, wenn es sich verformte.
Reifen	Maxxis Ardent 2,25 vorne, Maxxis Crossmark 2,1 hinten	Obwohl ich befürchtete, dass die Reifen eher im XC-Bereich angesiedelt waren, schnitten sie sehr gut ab. Ich hätte mir hinten etwas Schwereres gewünscht, hauptsächlich um Snakebites zu vermeiden, aber der Grip war perfekt. Der hintere Maxxis Crossmark war ein sehr spaßiger Reifen, er brach kontrolliert aus und sorgte für fantastische Driftkurven. Der vordere Maxxis Ardent bot guten Grip, obwohl ich ihn nach dem Verschleiß durch einen Kenda Nevegal 2.1 ersetzte. Der Nevegal bot mehr Grip am Vorderrad und schien gut zu rollen.
Sattelstütze	RockShox Reverb 31,6mm	Perfekt. Die Sattelstütze hat die ganze Zeit über einwandfrei funktioniert und keine Probleme bereitet. Der 125mm Federweg war mehr als ausreichend und ich musste die Höhe nie über den Schnellspanner nachstellen.
Sattel	SDG-Schaltung für Commencal	Andere Sättel für andere Hintern. Dieser hat minimale Polsterung und eine für mich etwas zu lange und dicke Nase.

Commencal Meta AM 29er: Wie es sich fährt

Wie ich bereits in der Einleitung sagte, geht es bei diesem Motorrad um Flow. Es überträgt die Geschwindigkeit wie nichts anderes, das ich je gefahren bin. Durch die Geometrie und die Gewichtsverteilung fühlt sich das Motorrad unglaublich stabil an, sowohl in Kurven, in der Luft und auf schnellen Geraden. Es ist wirklich einfach, zu driften und einen Drift zu halten, und das gibt dem Fahrer ein enormes Maß an Vertrauen, wenn er es in lockere Kurven wirft. Ich fand auch, dass das Bike sehr leicht zu manövrieren ist, und obwohl ich nicht der weltbeste Lenker bin, habe ich mir angewöhnt, durch Trailabschnitte zu manövrieren, in denen ich es nicht geschafft habe, andere Bikes am Hinterrad zu halten. Ich denke, das liegt zum Teil an der Stabilität des Commencal und zum Teil an den Rotationseffekten der größeren Laufräder. Obwohl es ein stabiles Rad ist, ist es auch sehr verspielt. Es ist einfach, das Rad auf dem Trail zu bewegen, obwohl man sich bei der Landung manchmal der Tatsache bewusst ist, dass man nicht auf einem Rad mit mehr Federweg unterwegs ist. Der steife Rahmen vermittelt ein Gefühl von Vertrauen und es ist nur schade, dass die Laufräder nicht ganz so vertrauenserweckend sind. Das fließende Beschaffenheit des Meta AM 29 macht es zu einem richtigen Spaßfahrrad. Es fühlt sich an, als ob alles, was man dem Fahrrad zumutet, auf typisch französische Art gehandhabt wird... ein lässiges Achselzucken, das dich fragt, ob das ist alles, was du hastDas Fahrrad schmeichelt dem Fahrer definitiv und erlaubt es ihm, es stärker seitlich zu fahren, mehr Geschwindigkeit mitzunehmen oder es etwas weiter springen zu lassen als zuvor. Bergauf fährt es sich gut, mit einer großartigen Fahrerposition und wenig Einfedern der Federung, obwohl es nie als Rad gedacht war, um damit auf Berge zu rasen.

Eine Sache, die am Commencal Meta AM 29er wirklich auffällt, ist, dass ich mich innerhalb von Sekunden nach dem Aufsteigen sofort wohl fühle. Wenn ich zu einem meiner 26-Zoll-Bikes zurückkehre, mit denen ich weitaus, weitaus mehr Kilometer zurückgelegt habe, brauche ich ein paar Tage, um mich wohlzufühlen. Dann wieder auf dem Commencal und ich fühle mich wieder wohl. Sobald ich mich wieder auf dem 26er wohlfühle, liebe ich es, aber es braucht definitiv Zeit. Ich glaube nicht, dass das nur eine 29er-Sache ist, obwohl das sicherlich dazu beiträgt, ich glaube ehrlich gesagt, dass dies ebenso viel mit dem hervorragende Geometrie der Commencal Meta-Reihe.

Commencal Meta AM 29er: Lebensdauer

Das Commencal Meta AM 29er hat sich aus dem Supreme DH entwickelt und trägt das Gefühl der Unbesiegbarkeit aus dieser Weltcup- und Red Bull Rampage-Abstammung mit sich. Das Fahrrad fühlt sich wirklich stark an und nach all den Kilometern, die ich damit gefahren bin, fühlt es sich gut an. Die Lackierung hat sich gut gehalten, es gibt einige Abplatzer, wo ich gestürzt bin oder das Fahrrad aufgesetzt habe, aber sie sind lokal begrenzt und die Lackierung darum herum bleibt gut haften. Natürlich ist die Schönheit der internen Kabelführung, dass es keine Kabelreibtabelle gibt, die das Fahrrad altern lässt. Ein weiterer Bereich, der an meinen Fahrrädern schnell altert, ist die Lackierung auf dem Oberrohr, aber bisher hat sich das Commencal auch in diesem Bereich gut geschlagen. Der aufklebbare Kettenschutz ist abgegangen und könnte wieder angeklebt werden, ist aber nur eine Kleinigkeit. Die Lenkergriffe haben sich während meiner Testzeit abgenutzt, was vielleicht etwas schneller ist als ich erwartet hätte, aber wieder eine Kleinigkeit.

Es ist kein Geheimnis, dass die alten Commencal Metas den Ruf hatten, schnell kaputt zu gehen. Ich habe Commencal gefragt, wie sie das neue Meta AM so konstruiert haben, dass es zuverlässiger ist. Letzte Woche erzählte mir Nico, der Bikedesigner, dass sie bisher keinen einzigen gerissenen Meta-Rahmen hatten, auch nicht bei den Rahmen, die ihre Testfahrer strapazieren. Angesichts der Tatsache, dass einige ihrer Testfahrer Meta AMs als Parkbikes nutzen und ich ein Video gesehen habe, in dem einer davon Backflips macht, ist das beeindruckend! Commencal sagt, sie hätten 8 Tests entwickelt, die alle die EN-Standards übertreffen, und mit ihren Rahmenherstellern zusammengearbeitet, um höchstmögliche Zuverlässigkeit in diesen Tests. Ein Beispiel ist der EN-Test für die Lagerhaltigkeit des Steuerrohrs, der 50.000 Zyklen erfordert, Commencal jedoch keine Ausfälle innerhalb von 500.000 Zyklen festgestellt hat. Dies, so wurde mir gesagt, führt dazu, dass die Commencal-Rahmen etwas schwerer sind als bei einigen direkten Konkurrenten, aber dies sind Fahrräder, die dafür ausgelegt sind, harten Fahrten standzuhalten.

Commencal Meta AM 29er: Preisgestaltung und Spezifikationsoptionen

Derzeit sind zwei Modelle für das Commencal Meta AM 29er erhältlich. Die Spezifikationen unterscheiden sich leicht von dem von mir getesteten Modell, das eine limitierte Auflage war. Die vollständigen Spezifikationen beider Fahrräder finden Sie unten.

Meta 1: 4299 €. Korrekt zum Zeitpunkt der Erstellung.

Meta 2: 2999 €. Korrekt zum Zeitpunkt der Erstellung.

Oder Sie können einen Meta 29er Rahmen einzeln für 2099 € kaufen.

Meta AM 29er: Zusammenfassung

Schnell, spaßig und flüssig.
Starrer, zuverlässiger Rahmen.
+ Tolle Komponentenwahl.
– Fulcrum-Laufräder nicht so hart, wie der Meta AM 29er Rahmen es verdient.

Um dieses Fahrrad zusammenzufassen, könnte ich nur ein Adjektiv verwenden; FLUTWEGDas Fahrrad ist wirklich schnell, hält erstaunliche Geschwindigkeit auf grobem Gelände und durch Kurven und ist sehr stabil, wenn alles ausbricht oder in der Luft. Die Geschwindigkeit durch Kurven ist sehr bemerkenswert und mit jeder Kurve kann ich auf Fahrer, die normalerweise genauso schnell sind wie ich, noch einen Fahrradlänge herausholen. Die Komponentenwahl ist perfekt für das Fahrrad in allen Aspekten, abgesehen vom Laufradsatz. Wenn Sie ein leichterer Fahrer als ich sind oder weniger holprige Trails fahren, werden Sie wahrscheinlich mit den Fulcrum’s zurechtkommen, aber dann sollten Sie sich wahrscheinlich den Meta SL ansehen. Fairerweise muss man sagen, dass die Tatsache, dass der Laufradsatz nicht gehalten hat, wahrscheinlich mehr darüber aussagt, wie Die Meta AM 29er bittet darum, gefahren zu werden als über den Laufradsatz selbst. Das Rad ist nicht leicht, aber wann wurden 14,5 kg für ein hart im Gelände fahrendes Trailbike schwer? Das Commencal Meta AM 29er ist nicht billig, tatsächlich könnte es für 4299 € teuer genannt werden, aber Sie bezahlen für einen gut detaillierten Rahmen mit einer erstklassigen Komponenten-Ausstattung. Mit dem Meta AM 29er, denke ich, hat uns Commencal eines der spaßigsten Fahrräder gegeben, die ich je gefahren bin. Ein Rad für große Abenteuer und noch größere Grinsegesichter!

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Tags: Überprüfung, getestet

Dieser Eintrag wurde am Sonntag, 28. Oktober 2012 um 20:01 Uhr veröffentlicht und ist abgelegt unter Bewertungen.