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Reseña de Commencal Meta AM 29

flujo  (flo)

1. Fluir

2. Exhibir una continuidad suave o elegante.

3. Colgar con soltura y gracia.

Los ciclistas pueden tener fluidez, los senderos pueden tener fluidez, podemos tener días fluidos y un estilo fluido. Creo que nuestro vacaciones en bicicleta de montaña Todo se trata de Flujo. Esa sensación de mantener la velocidad, lidiar con el terreno con un fácil bombeo de la bicicleta o un giro de cadera. Es adictivo. Es también lo que las nuevas Commencal Meta AM 29er se trata. He tenido la suerte de probar la nueva 29er de Comencal durante las últimas 10 semanas, recorriendo muchos kilómetros, así que sigue leyendo para ver qué me pareció.

En primer lugar, permítanme contarles cómo he probado la Commencal Meta 29er. He estado montando la bicicleta durante las últimas 10 semanas, lo que puede no parecer mucho, pero he estado montando 6 días completos a la semana. Estimo que he recorrido 2.000 km y he descendido más de 60.000 metros en ese tiempo, por lo que diría que, en comparación con el uso normal, la bicicleta ha visto un año de uso. El terreno en el que País Vasco y el Pirineos es muy variada pero en general bastante accidentada y he estado montando de todo, desde El desierto a el Pirineos occidentales en esta bicicleta, y haciendo una mezcla de conducción y pedaleo con elevación.

Commencal Meta AM 29er: Detalles y Geometría

La atención al detalle en el cuadro Commencal es fantástica. Todos los cables están guiados internamente, incluida la tija telescópica Reverb. Esto da unas líneas limpias y bonitas pero, lo que es más importante, también mantiene los cables fuera del camino y con menos probabilidad de engancharse en algo o rozar el cuadro. Algunos probadores han informado que los cables son ruidosos, pero yo encontré todo lo contrario; los cables son prácticamente silenciosos y hacen que la bicicleta sea notablemente silenciosa. El cable de la tija Reverb necesita un poco de ajuste para conseguir la longitud correcta que permita la extensión completa de la tija sin rozar la rueda trasera con la máxima compresión, pero una vez ajustado no tienes que volver a pensar en ello. La gran caída del eje de pedalier, unida al amortiguador bajo, le da a la bicicleta un centro de gravedad bajo y esto se traduce en una estabilidad real en los senderos. Desafortunadamente, el amortiguador está en la línea de fuego de toda la suciedad de la rueda trasera, sin embargo, Commencal ahora proporciona un guardabarros para el amortiguador de serie con el cuadro.

El peso total para la Commencal Meta Am 29er es de 14,45 kg o 31,8 libras sin incluir los pedales.

Debido a la suspensión y las bieletas alrededor del eje de pedalier, Commencal se vio obligada a tomar dos decisiones para la Meta AM 29er. La primera opción fue un desviador delantero con montura post. Esto funciona perfectamente y no he tenido que tocarlo en absoluto. La segunda opción fue el eje de pedalier press fit BB92. Mi experiencia con los ejes de pedalier press fit ha sido pobre, sin embargo este ha durado bien. Cruje un poco y probablemente podría beneficiarse de un poco de limpieza y grasa, pero ha aguantado todo el período de prueba sin holgura.

El cuadro funciona con 8 rodamientos sellados que parecen de buen tamaño y definitivamente están en el lado más resistente del espectro. Tuve un par de problemas con los tornillos de la bieleta que se aflojaron, pero esto se resolvió con fijador de roscas. Al final de mi prueba, tuve una cantidad muy pequeña de holgura en uno de los rodamientos de las vainas, probablemente causada por daños cuando los tornillos de la bieleta se aflojaron. Le pregunté a Commencal al respecto y me dijeron que en algunas de las primeras bicicletas de prensa los tornillos no llevaban fijador de roscas y que para las bicicletas de producción esto no sería un problema.

El eje trasero de la Meta AM es un diseño de eje pasante de 142×12. Es un poco incómodo quitar y poner la rueda trasera debido a la forma en que está metido el desviador trasero, pero esto ofrece una ubicación muy protegida para el desviador trasero. No toqué el desviador trasero ni una sola vez durante el tiempo de mi prueba, lo cual es todo un récord para mí. Normalmente esperaría haber roto al menos un desviador trasero durante este período de prueba.

Con la Meta AM 29, al igual que con el resto de la gama Meta, Commencal ha producido un cuadro con una gran rigidez y resistencia. En ningún momento durante la prueba sentí que estuviera exigiendo al cuadro algo para lo que no tuviera respuesta. Sin duda, esto se ve favorecido por los grandes rodamientos, el diseño de suspensión flotante y el eje trasero de 142x12.

El Meta AM 29 es un cuadro bajo y lanzado en comparación con otras 29ers similares. La batalla es relativamente larga y las vainas son intermedias para este tipo de bicicleta. Examinaré la conducción en detalle más adelante, pero vale la pena decir aquí que la geometría de la Commencal Meta AM 29er se siente perfecta y, a los pocos minutos de subirme, me sentí como en casa.

Commencal Meta AM 29er: Rendimiento de la suspensión

He leído muchas discusiones en la web sobre el recorrido de las 29er. Lo que sigo escuchando es que no se necesita tanto recorrido porque las ruedas más grandes tienden a superar los obstáculos con mayor facilidad. Eso es indudablemente cierto al mantener la velocidad en terrenos irregulares, sin embargo, al saltar o al recibir grandes impactos en el sendero, no se puede disimular la falta de recorrido. Dicho esto, la suspensión trasera de la Meta AM 29 está muy controlada a lo largo de su recorrido y también es muy progresiva, lo que significa que aumenta hacia el final del recorrido y permite que esta bicicleta absorba bien los impactos más duros. Descubrí que prefería la sensación de la bicicleta con un poco menos de sag del que usaría normalmente y finalmente me decidí por alrededor de un 23%. Esto redujo la sensibilidad a los pequeños baches, pero las ruedas de 29" se encargan muy bien de los pequeños baches y la suspensión más rígida significó que la Meta funcionó muy bien en impactos mayores.

En Amortiguador Fox Float RP23 BV funcionó bien durante toda la prueba. Fue fácil de configurar y el rango de amortiguación de rebote parecía muy adecuado para la bicicleta. Hay muy poco cabeceo en la Meta 29er al escalar y rara vez sentí la necesidad de usar el Pro Pedal, excepto durante las grandes subidas por carretera. Cuando se usa, el Pro Pedal funciona bien y elimina cualquier cabeceo, a menos que estés de pie y pedaleando fuerte. La palanca del Pro Pedal es un poco difícil de alcanzar sentado en el sillín, pero, a menos que tengas extremidades como un T-Rex, es posible ajustarla mientras te mueves. En la parte delantera, la Fox 34 140 Float RLC con su eje de 15 mm es una maravilla. Es rígida, algo obviamente importante en una 29er con ambiciones tan extremas. La amortiguación está muy bien controlada y la horquilla maneja todo tipo de impactos de forma compuesta y predecible. El ajuste de rebote (alta y baja velocidad) ofrece un rango perfecto de configuraciones y pude ajustar la horquilla muy rápidamente para que funcionara como a mí me gusta. Hay una gran palanca de bloqueo en la parte delantera de la horquilla que es muy fácil de usar. El eje pasante de 15 mm funcionó bien durante la prueba, sin aflojarse ni una sola vez, y sin duda contribuyó a la sensación de rigidez de toda la bicicleta.

Commencal Meta AM 29er: Puntos destacados y puntos débiles

Todos los componentes se detallan a continuación con un breve resumen. También enlazaré a cualquier reseña completa de los componentes si considero que una está justificada. En resumen, todos los componentes funcionaron muy bien. Para aquellos que conocen mi historial con SRAM, se sorprenderán al descubrir que valoro mucho el cambio trasero SRAM X0 y los manillares X9. La Meta AM 29er viene con el manillar de doble altura bajo Commencal de 730 mm, cuyas puntas están a 1065 mm del suelo con la potencia de 50 mm, todo lo cual da un puesto de conducción que simplemente se siente bien para mí. La única falla que encontré fue con las ruedas Fulcrum Red Power XL 29, que Commencal ha reemplazado con ruedas de su propia marca en los modelos actuales. Encontré que estas ruedas eran flexibles y carecían de resistencia. La rueda delantera sobrevivió a la prueba intacta, pero la rueda trasera se abolló fácilmente y rompí algunos radios. Sin embargo, ambos aros permanecieron sin abolladuras y pude volver a centrar las ruedas, pero si fuera a quedarme con esta bicicleta, le pondría mejores ruedas de las que se merece.

Tenedor	FOX 34 RLC Float 140mm 15QR Cónica	Las horquillas funcionaron fantásticamente. Controladas, suaves, rígidas y fiables.
Auriculares	Cane Creek serie 10	Impecable.
Varilla	Començal VIP OS 50mm	La cabina de la Commencal Meta 29er se siente genial.
Manillar	Commençal VIP 0,75″ OS 730mm	La forma y el ancho son perfectos para el tipo de conducción para el que está diseñado la Meta AM 29.
Mangos	Commençal Lock-on	Agarre con un buen grosor. Solo se sujetan por un extremo y tardé un tiempo en apretar el tornillo lo suficiente para que no se aflojaran, sin embargo, una vez hecho esto, se mantuvieron en su sitio muy bien.
Frenos	Fórmula RX interna 180/180	Los frenos funcionaron bien durante toda la prueba. Punto de mordida consistente, gran potencia y una agradable sensación gradual. Cambié las pastillas un par de veces, pero los frenos nunca necesitaron purgado y rara vez tuve que usar el ajustador del punto de mordida. Muy recomendables.
Cambiadores	Sram X9 2x10	No tan preciso al tacto como el Shimano XT, sin embargo funcionó bien durante la prueba.
Desviador delantero	Sram X9 montaje directo 2×10	Impecable durante toda la prueba.
Cambio trasero	Sram X0 10 velocidades	No toqué el desviador trasero ni una sola vez durante el período de prueba. De hecho, funcionó muy bien. Ligeramente menos preciso que un Shimano XT y con una acción más pesada. ¡El desviador con el que no quería quedarme pero que terminó gustándome mucho!
Eje de pedalier	SRAM BB92	Crujió en varios puntos durante la prueba pero no desarrolló ningún juego. No es perfecto, pero definitivamente es algo con lo que puedo vivir.
Biela	Sram S2210 CARBON 2×10 38/24	Las bielas funcionaron muy bien. Una buena combinación de tamaños de plato para todas las secciones excepto las muy empinadas. El mecanismo de montaje y desmontaje funciona realmente bien y nunca se soltó una vez colocado. Quitar las bielas es muy fácil, incluso en el sendero con solo una multiherramienta. Muy recomendable.
Casete	Sram PG 1070 11-36	Aguantó el transcurso de la prueba. Ahora tengo algo de roce de cadena, sin embargo, es de esperar dada la cantidad de uso.
Juego de ruedas	Fulcrum Red Power XL 29. Eje delantero 15QR, eje trasero 142x12	La rueda delantera es lo suficientemente fuerte pero un poco flexible, sin embargo, la rueda trasera es el punto débil de toda la bicicleta para mí. La rueda es notablemente flexible y no es lo suficientemente fuerte para el tipo de conducción que grita la Commencal Meta AM 29er. Preferiría una rueda tubeless, un poco más pesada y con más anchura. En defensa de la Fulcrum XL, permanece sin abolladuras y he conseguido centrarla cada vez que se descentra.
Neumáticos	Maxxis Ardent 2,25 delantero, Maxxis Crossmark 2,1 trasero	A pesar de temer que los neumáticos parecieran un poco del lado XC, funcionaron muy bien. Me hubiera gustado algo un poco más pesado en la parte trasera, principalmente para evitar pinchazos, pero el agarre fue perfecto. La Maxxis Crossmark trasera fue un neumático muy divertido, se soltaba de forma predecible y permitía unas curvas derrapadas fantásticas. La Maxxis Ardent delantera proporcionó un buen agarre, aunque la reemplacé por una Kenda Nevegal 2.1 cuando se desgastó, la Nevegal proporcionaba más agarre en la parte delantera y parecía rodar bien.
Tubo de sillín	RockShox Reverb 31,6mm	Perfecto.
Silla de montar	Circuito SDG para Commençal	Sillines diferentes para traseros diferentes. Este tiene acolchado mínimo y un morro ligeramente demasiado largo y grueso para mí.

Commencal Meta AM 29er: Cómo se maneja

Como dije en la introducción, esta moto es todo fluidez. Lleva la velocidad como ninguna otra moto que haya pilotado. La geometría y la distribución del peso también hacen que la moto se sienta increíblemente estable, tanto en las curvas como en el aire y en las rectas rápidas. Es realmente fácil derrapar y mantener el derrape, lo que da al piloto una enorme confianza al tomar curvas cerradas. También encontré la moto muy fácil de wheelie y manual y a pesar de no ser el mejor manualler de los mundos he conseguido en el hábito de manualling a través de las secciones del rastro donde no he manejado sostener otras motos en la rueda posterior. Creo que esto se debe en parte a la estabilidad inherente de la Commencal y en parte a los efectos de rotación de las ruedas más grandes. A pesar de ser una bicicleta estable, también es muy juguetona. Es fácil hacer saltar la bici en el camino, aunque a veces en el aterrizaje eres consciente del hecho de que no estás en una bici con más recorrido. El cuadro rígido da una sensación de confianza y es una pena que las ruedas no inspiren tanta confianza. La fluidez de la Meta AM 29 lo hace una bicicleta muy divertida de montar. Se siente como si todo lo que le lanzas a la bicicleta se maneja de una manera típicamente francesa... un encogimiento de hombros despreocupado preguntándote si eso es todo lo que tienesLa bicicleta definitivamente favorece al ciclista, permitiéndote llevarla más de lado, mantener más velocidad o flotarla un poco más lejos de lo que podías antes. Subir es bueno, con una gran posición del ciclista y poca suspensión, aunque nunca ha sido una bicicleta para subir a toda velocidad.

Una cosa que realmente se nota en la Commencal Meta AM 29er es que a los pocos segundos de subirme a ella me siento como en casa. Cuando vuelvo a una de mis bicicletas de 26 pulgadas, en las que he recorrido muchas, muchas más millas, tardo un par de días en sentirme cómoda. Luego, de vuelta a la Commencal y me vuelvo a sentir cómoda. Una vez que me vuelvo a sentir cómoda en la de 26 pulgadas, me encanta, pero definitivamente lleva tiempo. No creo que esto sea solo cosa de las 29er, aunque eso tenga algo que ver, creo honestamente que esto tiene tanto que ver con la geometría soberbia de la gama Commencal Meta.

Commencal Meta AM 29er: Longevidad

La Commencal Meta AM 29er ha evolucionado de la Supreme DH y transmite una sensación de invencibilidad heredada de su pedigrí en copas del mundo y Red Bull Rampage. La bicicleta se siente muy sólida y, después de todos los kilómetros que le he dedicado, me siento bien. La pintura ha resistido bien, hay algunas muescas donde me he caído o he raspado el cuadro con el suelo, pero están localizadas y la pintura a su alrededor permanece bien adherida. Por supuesto, la belleza del enrutamiento interno de los cables es que no hay rozaduras de cables que envejezcan la bicicleta. Otra área que envejece rápidamente en cualquiera de mis bicicletas es la pintura del tubo superior, pero, hasta ahora, la Commencal se ha mantenido bien en este aspecto. El protector de cadena adhesivo se ha despegado y podría necesitar ser reenganchado, pero es un detalle menor. Los puños del manillar se han desgastado durante mi período de prueba, lo que quizás es un poco más rápido de lo que esperaría, pero de nuevo, es un detalle menor.

No es ningún secreto que las Commencal Meta de antaño tenían fama de romperse. Pregunté a Commencal cómo habían diseñado la nueva Meta AM para garantizar que fuera más fiable. La semana pasada Nico, el diseñador de la bicicleta, me dijo que no han tenido ni un solo cuadro Meta agrietado, incluidos los cuadros que sus corredores de prueba están maltratando. Teniendo en cuenta que algunos de sus corredores de prueba utilizan las Meta AM como bicicletas de parque y he visto un vídeo de uno de ellos haciendo un backflip, ¡eso es impresionante! Commencal me dice que han desarrollado 8 pruebas, todas ellas superando los estándares EN, y han trabajado con sus fabricantes de cuadros para conseguir la mayor fiabilidad posible en estas pruebas. Como ejemplo, la prueba EN de fiabilidad del tubo de dirección requiere 50.000 ciclos, pero Commencal ha encontrado cero fallos en 500.000 ciclos. Esto, me dijeron, es lo que hace que los cuadros Commencal sean ligeramente más pesados que los de algunos competidores directos, pero estas son bicicletas diseñadas para soportar un uso rudo.

Commencal Meta AM 29er: Opciones de precios y especificaciones

Actualmente hay dos modelos disponibles para la Commencal Meta AM 29er. Las especificaciones son ligeramente diferentes al modelo que probé, que fue la edición limitada. Puedes ver las especificaciones completas de ambas bicicletas a continuación.

Meta 1: 4299 €. Correcto en el momento de redactar.

Meta 2: 2999 €. Correcto en el momento de escribir.

O puedes comprar un cuadro Meta 29er solo por 2099 €.

Meta AM 29er: Resumen

Rápido, divertido y fluido.
+ Marco resistente y fiable.
+ Gran elección de componente.
– Las ruedas Fulcrum no son tan resistentes como el cuadro Meta AM 29er merece.

Para resumir esta bicicleta, podría usar solo un adjetivo; EsponjosoLa bici es increíblemente rápida, mantiene una velocidad asombrosa sobre terrenos irregulares y en las curvas, y es muy estable cuando todo se descontrola o en el aire. La velocidad en las curvas es muy notable y en cada curva puedo sacarle una longitud de bici más a los ciclistas que normalmente van a mi misma velocidad. La elección de los componentes es perfecta para la bici en todos los aspectos, excepto el juego de ruedas. Si eres un ciclista más ligero que yo o montas por senderos menos accidentados, probablemente te sirvan las Fulcrum, pero, de nuevo, quizás deberías considerar la Meta SL. Para ser justos, el hecho de que el juego de ruedas no haya durado probablemente dice más sobre cómo El Meta AM 29er pide a gritos ser montado que sobre el juego de ruedas en sí. La bicicleta no es ligera, pero de nuevo, ¿cuándo se consideraron 14.5 kg pesados para una bicicleta de trail agresiva? La Commencal Meta AM 29er no es barata, de hecho, a 4299 € podría llamarse cara, pero estás pagando por un cuadro bien detallado con una especificación de componentes de primera calidad. Con la Meta AM 29er, creo que Commencal nos ha dado una de las bicicletas más divertidas que he montado. ¡Una bicicleta para grandes aventuras e incluso mayores sonrisas!

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Etiquetas: revise, probado

Esta entrada fue publicada domingo, 28 de octubre de 2012 a las 8:01 pm y está clasificada como Reseñas.